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輪胎使用情況的好壞與行駛里程的長短及駕駛機(jī)車是否得當(dāng)、操作是否正確有直接的關(guān)系。輪胎使用壽命的長短，固然跟輪胎的質(zhì)量有一定關(guān)系，但也跟是否正確使用和保養(yǎng)分不開，因此對輪胎使用中的問題，有如下的看法：

　　1．不按規(guī)定用途使用輪胎比如說，水田作業(yè)用的高花紋輪胎，不能代替花紋輪胎在公路運輸作業(yè)中使用

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，否則，不但在運輸中增加了機(jī)車的振動而且會使輪胎的壽命縮短了20％—35％以上。反過來，在田間作業(yè)拖拉機(jī)，如果驅(qū)動輪不用高花紋輪胎，由于打滑率高，會使輪胎壽命大大縮短。

　　2．不按照內(nèi)外胎和襯帶配備規(guī)程辦事 若選用的內(nèi)胎和襯帶尺寸與外胎尺寸不符，或者在新的或修好外胎中，裝上用過的內(nèi)胎和襯帶；或者在已壞的輪胎中裝用新的內(nèi)胎；或者截面寬度不同的內(nèi)外胎配合使用，這都會影響輪胎的使用壽命。

　　3．輪胎氣壓過高或過低 這是使輪胎壽命顯著縮短的一個最常見的原因。農(nóng)閑時拖拉機(jī)都是搞短途運輸，沒有隨車帶備用輪胎，機(jī)手如果在途中發(fā)現(xiàn)氣壓不足，常常是到達(dá)目的地后才補氣。也有的機(jī)手不考慮輪胎新舊的區(qū)別和不同季節(jié)氣溫之差，因輪胎氣壓過高而引起爆炸。

　　4．違反輪胎拆裝規(guī)定 由于機(jī)手不按照輪胎拆裝規(guī)定操作，造成外輪胎緣損壞的占10％～15％，內(nèi)胎損壞的占8％—15％，這樣會使輪胎比正常使用的時間縮短12％—16％以上。

　　5．車輛超載 輪胎的徑向過載，這是輪胎提前報廢的一個主要原因。據(jù)輪胎科學(xué)研究資料表明：載荷低于允許值3％，輪胎壽命可延長一倍；超載40％，輪胎壽命可縮短50％。

　　6．超過輪胎允許行駛的速度 假設(shè)車速一小時60km為輪胎的標(biāo)準(zhǔn)壽命，如果每小時車速提高到90km，輪胎的使用期就縮短50％，如果長期超高速行駛，會引起輪胎胎體分層、胎面和胎體剝層、外胎容易發(fā)生熱斷裂現(xiàn)象。

　　7．對輪胎的維護(hù)修理不及時 有些個體運輸專業(yè)戶只注意爭時間抓現(xiàn)錢，輪胎上有嚴(yán)重傷口也不及時修理。大多數(shù)輪胎可換2到3次胎面，但磨損到極限時，則連一次也不能修復(fù)。

　　8．不定期交換位置 有的機(jī)動車駕駛員，在新車使用相當(dāng)長的時間

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，甚至個別車輪接近報廢，都沒有進(jìn)行左右前后交叉換位

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。若在運行中使用防滑鏈時，也要注意到左右松緊一致，駛過打滑路段應(yīng)立即拆除。

　　9．前后橋?qū)囕啴a(chǎn)生的故障 若前橋、后橋、半軸、懸掛架軸等出現(xiàn)變形和磨損后，對輪胎的壽命影響極大，這些故障幾乎使輪胎正常壽命縮短一半，因此要勤檢查，及時處理。

　　10．裝載貨物分布不均勻 裝載貨物若分布不均勻

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，不僅可使部分輪胎負(fù)荷過重加速磨損，還容易壓爆輪胎，而且也容易造成翻車事故，影響人身。若屬牽引式拖車，還會影響前車驅(qū)動輪與地面的附著力。

　　11．停放車輛選擇的地方、地點不妥 如：一是輪胎粘上油污，二是輪胎接觸酸堿性，三是長時間暴曬，四是接近火源，五是地面有尖硬的石塊及尖銳的硬件，這些都會傷及輪胎。

　　12．保管不善 長期停放的機(jī)車和其它機(jī)具，如果輪胎沒有懸空，特別是當(dāng)輪胎氣壓低于規(guī)定值時，由于產(chǎn)生穩(wěn)定變形，在個別情況下會使外胎胎體脫層和折斷，因而使輪胎壽命大大縮短。

　　13．駕駛技術(shù)不高有不少新駕駛員由于缺乏經(jīng)驗，往往在行車中頻繁地緊急制動，經(jīng)常采取緊急起步以及高速轉(zhuǎn)向和調(diào)頭，陷車和牽引阻力過高，輪子長時間打滑，或者草率地通過障礙物，有的不會選擇路面和相應(yīng)的行駛速度，這些也都會影響輪胎的壽命。如果在鵝卵石、碎石、沙石路面上行駛，輪胎的使用壽命要比在瀝青路面上行駛縮短 30％。如果轉(zhuǎn)向時的速度高于行駛速度10％，胎面的磨損速度就要加快40％-50％。在周圍氣溫達(dá)到36℃時，如果機(jī)車的時速達(dá)到90km，輪胎的使用壽命就要縮短至70％。