1、“一帶一路”建設(shè)不停歇 ，國機(jī)集團(tuán)逆疫而上

2、“一帶一路”沿線市場持續(xù)發(fā)力 雷沃重工頻獲海外大訂單

4、“一帶一路”激發(fā)農(nóng)機(jī)出口活力 技術(shù)差距成攔路虎

“一帶一路”建設(shè)不停歇 ，國機(jī)集團(tuán)逆疫而上 ♂

“東方紅”駛向塞爾維亞

溫暖的海風(fēng)吹拂過，上海港口碼頭一片繁忙景象。國機(jī)集團(tuán)中國一拖集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國一拖”）批量出口塞爾維亞的最后一批22臺(tái)SG系列“YTO”拖拉機(jī)正從這里啟航，搶在最后的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，駛向位于歐洲中東部的塞爾維亞共和國。

年初，塞爾維亞政府出臺(tái)了對部分馬力段拖拉機(jī)實(shí)行臨時(shí)性購機(jī)補(bǔ)貼政策，該政策要求享受補(bǔ)貼產(chǎn)品必須在5月底前交付用戶，塞爾維亞市場對中國一拖的中拖產(chǎn)品需求量激增。由于中國一拖首批拖拉機(jī)在新冠肺炎疫情防控背景下高效及時(shí)交付到當(dāng)?shù)卮砩淌种?，塞爾維亞客商在原計(jì)劃訂單的基礎(chǔ)上，新增了近兩倍的批量訂單。

訂單接了，時(shí)間非常緊張，一個(gè)月生產(chǎn)，一個(gè)月運(yùn)輸，一個(gè)月組裝銷售。中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，所有爭取政策優(yōu)勢的努力都將“打水漂”。中國一拖積極行動(dòng)， 搶生產(chǎn)進(jìn)度，搶時(shí)間節(jié)點(diǎn)，在抗“疫”中積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，克服人員不足、供應(yīng)鏈不暢、運(yùn)輸遲緩等困難，3月份陸續(xù)交付MF、SG系列“YTO”拖拉機(jī)，同時(shí)及時(shí)跟進(jìn)組織包裝、裝箱、運(yùn)輸，3月底，終于將最后一批22臺(tái)SG系列拖拉機(jī)如期發(fā)往上海港。

塞爾維亞經(jīng)銷商介紹說, “雖然受到疫情影響很大，但中國一拖與我們緊密站在一起，共同抗疫、保春播春耕，共克時(shí)艱?！?/p>

今年下半年，中國一拖將進(jìn)一步在塞爾維亞實(shí)施大拖營銷計(jì)劃，深耕80馬力以上產(chǎn)品市場，提高大馬力拖拉機(jī)在當(dāng)?shù)氐氖袌稣加新剩⑷麪柧S亞作為中東歐市場的“橋頭堡”，進(jìn)一步輻射周邊國家和地區(qū)，為周邊國家和地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

重型機(jī)械運(yùn)往墨西哥

在中國一拖為海外訂單奮力拼搏的時(shí)候，國機(jī)集團(tuán)國機(jī)重裝成都重型機(jī)械有限公司（以下簡稱“成都重機(jī)”）的工人們也在為與日本PTJ公司簽訂的墨西哥Ternium2050項(xiàng)目精軋機(jī)埋頭苦干。

該項(xiàng)目是成都重機(jī)成立以來簽訂的首個(gè)超億元冶金成臺(tái)套項(xiàng)目。精軋機(jī)工作輥換輥裝置裝配時(shí)，正值我國新冠肺炎疫情防控關(guān)鍵時(shí)期。為了確保設(shè)備按時(shí)發(fā)貨，成都重機(jī)在科學(xué)、嚴(yán)格做好疫情防控的同時(shí)，充分發(fā)揮專業(yè)服務(wù)優(yōu)勢，主動(dòng)強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督跟蹤力度，并及時(shí)與日方溝通，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量進(jìn)度等相關(guān)問題，確保了產(chǎn)品順利發(fā)出。

3月底，項(xiàng)目最后一批工作輥換輥裝置——升降平臺(tái)、橫移車架等重達(dá)70噸的設(shè)備順利完工發(fā)運(yùn)。至此，墨西哥Ternium2050項(xiàng)目歷時(shí)兩年，主設(shè)備全線完成發(fā)運(yùn)。目前，這批工作輥換輥裝置已從上海港直接發(fā)往墨西哥用戶現(xiàn)場。

工程機(jī)械發(fā)往“一帶一路”沿線多國

工程機(jī)械是國機(jī)集團(tuán)業(yè)務(wù)板塊之一，也是走向海外、助力“一帶一路”國家建設(shè)的重要產(chǎn)品。國機(jī)集團(tuán)中國國機(jī)重工集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國機(jī)重工”）克服疫情帶來的種種困難，開足馬力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，與“一帶一路”沿線國家之間的業(yè)務(wù)出現(xiàn)恢復(fù)性增長的積極勢頭。針對東南亞當(dāng)?shù)丨h(huán)境及施工需求，國機(jī)重工還對出口項(xiàng)目產(chǎn)品進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn)提升，得到市場認(rèn)可。

目前，國機(jī)重工955T、937H型裝載機(jī)以及717H平地機(jī)等設(shè)備批量發(fā)往菲律賓、印尼、孟加拉、越南、緬甸、柬埔寨、俄羅斯、烏克蘭等“一帶一路”國家。10噸全液壓單鋼輪壓路機(jī)、12至14噸全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、全液壓輪胎壓路機(jī)以及超重型33噸單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)也已批量發(fā)運(yùn)，分別助力東南亞“一帶一路”沿線國家重點(diǎn)項(xiàng)目以及相關(guān)重點(diǎn)工程建設(shè)。

今年是“一帶一路”倡議提出的10周年，共建“一帶一路”進(jìn)入了新階段，迎來了新的機(jī)遇，也面臨著陸海聯(lián)動(dòng)的新挑戰(zhàn)。

為更好迎接新挑戰(zhàn)，5月17日上午，2023“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展論壇在重慶開幕。來自“一帶一路”合作伙伴國家的政黨政要、智庫學(xué)者、工商界人士，匯聚山城重慶，共謀發(fā)展大計(jì)、共享發(fā)展機(jī)遇、共創(chuàng)陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展新未來。

那么，處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的重慶，又該如何在推進(jìn)共建“一帶一路”中，發(fā)揮好帶動(dòng)作用，在國家高質(zhì)量發(fā)展版圖中爭創(chuàng)新地位？這既是重慶肩負(fù)的重大使命，也是重慶面臨的重大考題。

2000多年前，西漢使者張騫從長安出使西域，開辟了絲綢之路。

這條路被認(rèn)為是連結(jié)亞歐大陸的古代東西方文明交匯之路，而絲綢則是最具代表性的貨物。數(shù)千年來，游牧民族或部落、商人、學(xué)術(shù)考察者，沿著絲綢之路四處活動(dòng)。

2013年9月7日，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講，提出了共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議。同年10月3日，國家主席習(xí)近平在印度尼西亞國會(huì)發(fā)表演講，提出共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”。這二者共同構(gòu)成了“一帶一路”。

“一帶一路”倡議的提出，是古代絲綢之路的再復(fù)興。

古代陸上絲綢之路帶動(dòng)了長安、羅馬等多座樞紐城市的繁華。15世紀(jì)，隨著大航海時(shí)代的到來，海洋文明興起，海港城市迎來重大發(fā)展機(jī)遇，而內(nèi)陸腹地城市卻逐漸式微。然而，共建“一帶一路”倡議的提出，推動(dòng)形成了海洋貿(mào)易與陸路貿(mào)易、海權(quán)經(jīng)濟(jì)與陸權(quán)經(jīng)濟(jì)交相輝映的現(xiàn)代化新版圖。

截至2023年1月，中國已同151個(gè)國家和32個(gè)國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。

融入共建“一帶一路”，也對重慶的經(jīng)濟(jì)有著重要促進(jìn)作用。2022年，重慶對共建“一帶一路”國家（地區(qū)）進(jìn)出口額達(dá)2214億元，占進(jìn)出口總額的近30%。

共建“一帶一路”，從倡議到實(shí)施，取得了舉世矚目的成就，在改變世界經(jīng)濟(jì)版圖的同時(shí)，也在深刻影響和塑造著中國對外開放的格局。

從前車馬很慢，蜀道很難，但重慶人民走出去的決心，就如滔滔長江，沖破重重峽谷，合川東進(jìn)，奔流入海。

古時(shí)，有巫人跨越崇山峻嶺，開辟“巴鹽古道”；近代，有三峽纖夫唱響川江號(hào)子，見證川渝水路繁榮……這些無不顯示重慶人闖天下的勇毅。

依山傍水、江峽相擁，過去是重慶發(fā)展的自然障礙，現(xiàn)在卻是重慶發(fā)展的天然優(yōu)勢。乘著“一帶一路”的東風(fēng)，重慶又在開放的路上邁出了一大步。

重慶在“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展中具有獨(dú)特而重要的作用——重慶是中國中西部地區(qū)唯一的直轄市，是中國西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上，西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道、渝滿俄國際鐵路班列在這里交匯。

積極融入“一帶一路”，指引了重慶“走出去”的方向，更開拓出一條撬動(dòng)內(nèi)陸開放的創(chuàng)新之路。

那么，“一帶一路”給重慶帶來了什么？

“輕關(guān)易道，通商寬農(nóng)?！敝袊鴼v史證明，利商需地域通達(dá)。而中歐班列車的開行和運(yùn)營，堪稱“一帶一路”建設(shè)的典范。它在海運(yùn)體系之外形成了一條全天候、大運(yùn)量的運(yùn)輸新通道，使重慶的經(jīng)貿(mào)往來迎來了新機(jī)遇。

2022年，中歐班列（成渝）全年開行超5000列。成渝兩地累計(jì)開行中歐班列超2.2萬列，開行量約占全國30%。

如果說中歐班列的開行，讓重慶的商品可以通達(dá)亞歐大陸，而西部陸海新通道的建設(shè)，則打通了“一帶”與“一路”，為重慶向南出海、加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地打開了新大門，為西部地區(qū)加快融入全球經(jīng)濟(jì)打開了新空間。

2022年，西部陸海新通道沿線?。?區(qū)、市）與東盟國家完成鐵海聯(lián)運(yùn)8800列，帶動(dòng)中國西部地區(qū)與東盟國家完成貿(mào)易進(jìn)出口總額8818億元。

2017年至2022年，重慶經(jīng)西部陸海新通道與東盟進(jìn)出口貿(mào)易額增長了37倍、達(dá)135.6億元。全市口岸和重點(diǎn)樞紐周邊集聚重點(diǎn)企業(yè)超過8000家，每年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值超過2000億元，市場交易額超過7000億元。

不只是重慶，共建“一帶一路”，為中國西部多個(gè)城市以及“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，都帶來了發(fā)展新機(jī)會(huì)。

那么未來，在共建“一帶一路”的新征程中，重慶應(yīng)如何更好發(fā)揮帶動(dòng)作用？

一是要帶入開放新理念。

要樹立新視野。堅(jiān)持世界眼光，對標(biāo)一流，學(xué)會(huì)研判國際政治、經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展趨勢，建設(shè)與經(jīng)濟(jì)全球化大格局相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)體系，既學(xué)習(xí)先進(jìn)，又要因地制宜、守正創(chuàng)新，開拓重慶新市場，為重慶發(fā)展謀新機(jī)遇。

要建立新規(guī)則。建立與國際通行規(guī)則、慣例相銜接的制度體系，參與到全球資源的配置中去，吸引更多外事機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)等進(jìn)駐，承接全球高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

要用好新機(jī)制。通過健全目標(biāo)責(zé)任體系，加強(qiáng)“賽馬比拼”的考核意識(shí)，營造主動(dòng)融入和加快建設(shè)“一帶一路”的良好氛圍。

二是要帶入合作新境界。

要結(jié)交更多新朋友。截至目前重慶與共建“一帶一路”國家結(jié)為國際友城、友好交流城市分別達(dá)31個(gè)和77個(gè)。未來，重慶應(yīng)該繼續(xù)拓展“朋友圈”，在陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展中，交更多朋友。

要搭建更多新平臺(tái)。要加速各類開放平臺(tái)能級(jí)躍升，充分釋放政策疊加紅利，搶抓戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，打造對外開放“領(lǐng)頭雁”。要積極爭取更多外事活動(dòng)、國際會(huì)展、國際論壇落地重慶。

要打造更多“新名片”。重慶通過與新加坡的向心合力推動(dòng)，讓中新互聯(lián)互通項(xiàng)目成為“一帶一路”國際合作的一張“金名片”。未來，重慶就要不斷打造這樣的合作“新名片”，樹立更多合作樣板。

三是要帶入發(fā)展新航程。

要找對新路子。借助共建“一帶一路”的機(jī)會(huì)，通過制造業(yè)、金融、科技的融合發(fā)展，積極參與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈博弈，為重慶的發(fā)展蹚出新路子。

要拓展新項(xiàng)目。通過不斷優(yōu)化營商和投資環(huán)境，引進(jìn)更多重量級(jí)外資項(xiàng)目和代表性外資企業(yè)，打造高質(zhì)量外資集聚地；利用現(xiàn)有優(yōu)勢，推動(dòng)重慶產(chǎn)品通過“一帶一路”走出國門，創(chuàng)造重慶價(jià)值。

要引領(lǐng)新趨勢。在共建“一帶一路”的過程中，重慶應(yīng)將數(shù)字重慶建設(shè)與內(nèi)陸開放高地建設(shè)有機(jī)結(jié)合，通過發(fā)展人工智能、電商、元宇宙等泛數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，為重慶的高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大引擎。

積極融入共建“一帶一路”，這是時(shí)代給重慶的機(jī)遇，也是給重慶的考題。

“乘眾人之智，則無不任也；用眾人之力，則無不勝也?！蔽磥?，你希望“一帶一路”給重慶帶來什么？重慶如何借助“一帶一路”倡議的實(shí)施，更好地在西部地區(qū)帶頭開放、帶動(dòng)開放？

“一帶一路”沿線市場持續(xù)發(fā)力 雷沃重工頻獲海外大訂單 ♂

國家“一帶一路”倡議的推進(jìn),為國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了良好的歷史機(jī)遇。近日，記者在采訪中獲悉，在國家“一帶一路”倡議的指引下，雷沃重工主動(dòng)把握發(fā)展機(jī)遇，加快探索“全球研發(fā)、中國制造，全球分銷”的發(fā)展模式，通過完善海外全價(jià)值鏈運(yùn)營平臺(tái)，企業(yè)的全球化發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)步伐，并在海外業(yè)務(wù)中頻獲海外大訂單。

作為國內(nèi)機(jī)械裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，雷沃重工以中國為根據(jù)地，通過加快全球資源的整合，構(gòu)建全球研發(fā)體系，并購境外優(yōu)質(zhì)高端資源，在歐洲成立雷沃阿波斯公司等一系列戰(zhàn)略布局，雷沃重工的“走出去”，已不單單是把產(chǎn)品和服務(wù)簡單的銷往國外，而是通過完善海外全價(jià)值鏈運(yùn)營平臺(tái)步入了新的全球化發(fā)展階段。

目前，雷沃重工與各國政府、農(nóng)業(yè)企業(yè)、當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商等建立更多領(lǐng)域的合作，包括技術(shù)支持、人才交流以及技術(shù)培訓(xùn)等項(xiàng)目,已建成了覆蓋全球120多個(gè)國家和地區(qū)的集“銷售、服務(wù)、配件供應(yīng)、用戶培訓(xùn)與信息反饋”五位一體的300多家全球營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

雷沃重工在“一帶一路”沿線重點(diǎn)區(qū)域市場持續(xù)發(fā)力,取得了不俗的表現(xiàn)， “一帶一路”沿線國家的出口占比達(dá)到了57%。先后斬獲了蘇丹204臺(tái)小麥?zhǔn)崭顧C(jī)訂單、蒙古二期1億元農(nóng)機(jī)訂單、斯里蘭卡2億元大單、馬里貨值1億元農(nóng)機(jī)訂單、利比亞50臺(tái)裝載機(jī)等政府采購項(xiàng)目大訂單，預(yù)計(jì)2015年出口總額將達(dá)到2億美元。

據(jù)雷沃重工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海外大訂單項(xiàng)目的成功實(shí)施，為一帶一路沿線國家提供了一批實(shí)用、可靠的產(chǎn)品，將進(jìn)一步促進(jìn)當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)。今后雷沃重工還將不斷加強(qiáng)與周邊國家更深層次的戰(zhàn)略合作，并與政府、農(nóng)業(yè)企業(yè)、當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商等建立更多技術(shù)支持、人才交流以及農(nóng)技培訓(xùn)等項(xiàng)目合作，進(jìn)一步提升中國制造在國際市場的地位和影響力。

記者了解到，雷沃重工在自身發(fā)展中，逐步探索出了一條國際化發(fā)展的“三步走模式”，在海外建立高端研發(fā)平臺(tái)，依托研發(fā)平臺(tái)在開展技術(shù)攻關(guān)突破的同時(shí)，以全球化為發(fā)展目標(biāo)，設(shè)立海外研發(fā)中心，提高創(chuàng)新能力，提升營銷服務(wù)能力，探索科技創(chuàng)新帶動(dòng)全球化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國際化運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的培育和打造，最終依托優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了海外并購等方式，進(jìn)一步完善海外全價(jià)值鏈運(yùn)營平臺(tái)，成功實(shí)現(xiàn)了海外屬地化運(yùn)營。

未來，雷沃重工在 “全球研發(fā)、中國制造、全球分銷”的特色發(fā)展模式下，加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略。同時(shí)，隨著國家“一帶一路”倡議的推進(jìn)，雷沃重工將利用自身優(yōu)勢，將雷沃系列產(chǎn)品帶入更廣闊的國際市場。

“一帶一路”激發(fā)農(nóng)機(jī)出口活力 技術(shù)差距成攔路虎 ♂

據(jù)中國鄉(xiāng)村之聲《三農(nóng)中國》報(bào)道，我國作為世界最大的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造和需求國，近年來隨著規(guī)模農(nóng)業(yè)的提倡和國內(nèi)農(nóng)機(jī)化水平的提高，農(nóng)機(jī)市場的競爭日趨激烈，農(nóng)機(jī)出口愈發(fā)成為農(nóng)機(jī)制造企業(yè)的重要市場，很多農(nóng)機(jī)企業(yè)也一直在“走出去”的道路上做著努力。

隨著“一帶一路”建設(shè)的提出，在政策上為農(nóng)機(jī)企業(yè)擴(kuò)大出口提供了有力的保障。在這樣的機(jī)遇下，農(nóng)機(jī)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r如何？怎樣才能更好地順應(yīng)趨勢實(shí)現(xiàn)“走出去”？

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的一大特征就是機(jī)械化，特別是土地集中管理之后，農(nóng)機(jī)的需求越來越迫切。在此背景下，我國農(nóng)機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了10年左右的長足發(fā)展。然而，隨著國內(nèi)農(nóng)機(jī)市場需求的日趨飽和以及我國農(nóng)機(jī)企業(yè)生產(chǎn)力的不斷提高，海外市場逐漸成為我國農(nóng)機(jī)制造業(yè)銷售的主陣地。

中國大型農(nóng)機(jī)制造公司中國一拖集團(tuán)的負(fù)責(zé)人于麗娜告訴記者，中國出口農(nóng)機(jī)的性價(jià)比優(yōu)勢為農(nóng)機(jī)出口市場提供了強(qiáng)大的支撐，現(xiàn)在，海外的市場在公司的銷售業(yè)績中貢獻(xiàn)相當(dāng)突出，巨大的海外市場前景已引起了企業(yè)的高度重視。

于麗娜：“最高的時(shí)候出口額大概是占到整個(gè)營業(yè)收入的將近10%，大概2014年出口額是有將近六千萬美元，這樣的話就占到整個(gè)營業(yè)收入的大概在5%左右吧。像在中亞地區(qū)，我們前幾年在吉爾吉斯斯坦都有一些批量的中標(biāo)政府項(xiàng)目，在當(dāng)?shù)貋碚f我們的市場份額都達(dá)到了有90%的水平。”

數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國農(nóng)機(jī)外貿(mào)出口呈現(xiàn)連續(xù)增長的特點(diǎn)。1—11月，我國農(nóng)機(jī)外貿(mào)市場實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口額117.28億美元，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差超71.37億美元，我國農(nóng)機(jī)出口競爭力正在經(jīng)歷由弱轉(zhuǎn)穩(wěn)的轉(zhuǎn)變。

在我國“一帶一路”建設(shè)沿線國家，比如中亞、東南亞等地區(qū)國家，有很多是農(nóng)業(yè)大國，市場潛力巨大。“一帶一路”背景下，中國的農(nóng)機(jī)如何才能抓住客戶、占領(lǐng)市場？山東省臨清市鳴宇機(jī)械廠的王強(qiáng)總經(jīng)理告訴記者，他們的經(jīng)驗(yàn)是，給客戶提供最好的品質(zhì)和價(jià)格。

王強(qiáng)：“提供給客戶，叫他試用，而且品質(zhì)這一塊，竭盡我們的能力做到最好，然后從價(jià)格方面做得比較公道，另外從誠信度方面都要做得很高。只有這樣才能說給客戶造成一個(gè)比較好的印象?！?/p>

王強(qiáng)介紹說，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)在進(jìn)軍海外市場獲取更大利潤的同時(shí)，也存在著更大的競爭和挑戰(zhàn)。因?yàn)椤耙粠б宦贰毖鼐€國家，各國的風(fēng)土人情、自然條件、法規(guī)政策千差萬別，如果還按照在國內(nèi)生產(chǎn)銷售的老套路走，就很容易產(chǎn)生水土不服的情況。因此，當(dāng)國產(chǎn)農(nóng)機(jī)被放上了國際舞臺(tái)與發(fā)達(dá)國家的機(jī)械進(jìn)行對比的時(shí)候，許多劣勢便不可避免地暴露了出來。

王強(qiáng)：“因?yàn)楸热缭跂|南亞國家盛產(chǎn)的是椰子，或者香蕉、菠蘿這些東西，然后這些東西我們在國內(nèi)是非常少的。所以說對方國家的需求和國內(nèi)的需求不一樣，這就會(huì)造成我們產(chǎn)品的針對性怎么樣來解決以前沒有遇到過的這些事情。這是一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)。還有一方面，因?yàn)樵趪猓麄兪褂玫漠a(chǎn)品，好多是發(fā)達(dá)國家的機(jī)械，然后我們現(xiàn)在從技術(shù)水平來說，跟他們還有一些差距。怎么樣快速把自己的生產(chǎn)能力，還有把自己的技術(shù)能力提高上去，這也是個(gè)比較大的需要解決的一個(gè)問題?！?/p>

顯然，我國的農(nóng)機(jī)借助“一帶一路”走出去，面臨的困難和挑戰(zhàn)是巨大的。但是面對海外市場這樣大的一塊蛋糕，大多數(shù)企業(yè)并沒有因此而放棄，而是潛心布局，抓住機(jī)遇集中發(fā)力。作為一家相對比較有實(shí)力的農(nóng)機(jī)企業(yè)，中國一拖集團(tuán)利用其有利條件，在中亞等地建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地，吸納海外的優(yōu)秀技術(shù)，“走出去”的步伐越來越堅(jiān)定。

于麗娜：我們一拖一直把出口戰(zhàn)略作為實(shí)現(xiàn)國際化的一個(gè)非常重要的舉措。我們這幾年在南非也組建了裝備廠，在中亞呢，我們在吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦這些國家呢也都跟當(dāng)?shù)氐膹S商合作，組建了一些裝配基地。

在“一帶一路”發(fā)展思路中，“政策溝通”將引領(lǐng)構(gòu)建多層次政府間政策交流機(jī)制和聯(lián)動(dòng)機(jī)制，“設(shè)施聯(lián)通”將為農(nóng)業(yè)“走出去”提供關(guān)鍵保障，“資金融通”為農(nóng)業(yè)“走出去”提供了重要支撐。有人、有錢、有地、有基礎(chǔ)設(shè)施，“一帶一路”可謂中國農(nóng)業(yè)“走出去”的“東風(fēng)”，但是要把“東風(fēng)”化成良機(jī)，還需要在多方面抓住機(jī)遇。

中國社會(huì)科學(xué)院農(nóng)村發(fā)展所研究員李國祥為此建議我國農(nóng)機(jī)企業(yè)，只有加大研發(fā)力度，在技術(shù)上縮短與發(fā)達(dá)國家的差距，提高適應(yīng)國際市場的能力，充分利用國家政策，才能實(shí)現(xiàn)更好更快地“走出去”。

李國祥：“‘一帶一路’給農(nóng)業(yè)機(jī)械走出去還是帶來了機(jī)遇。農(nóng)業(yè)機(jī)械企業(yè)一定要加大研發(fā)的力度，不同的國家，它的土壤、它的種植規(guī)模、它的農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式都不太一樣，農(nóng)業(yè)機(jī)械企業(yè)要想要開拓這個(gè)市場，首先它就必須要了解當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的具體的情況，以及農(nóng)民的需求，然后通過研發(fā)開發(fā)出適宜的機(jī)械，它才能夠走出去。一帶一路這個(gè)戰(zhàn)略提出來之后，國家都有一些配套的政策。那么農(nóng)業(yè)機(jī)械企業(yè)可以抓住這樣一個(gè)機(jī)遇，除了自身提高自己的實(shí)力，加大研發(fā)，應(yīng)該多爭取一些配套的政策，解決發(fā)展當(dāng)中面臨的一些難題?！?/p>