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　　柴油機冒黑煙 轉(zhuǎn)速下降

船用柴油機冒黑煙轉(zhuǎn)速拉上去？

原因

1.柴油機冒黑煙是不正常的現(xiàn)象,可能是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中,在高溫缺氧的情況下,柴油得不到完全充分的燃燒,因而分解集合形成碳煙,它是一種直徑很小的集合體。

2.由于這種集合體比氣化的燃油反應(yīng)速度要慢很多,因燃燒室高溫缺氧環(huán)境,不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去,所以呈現(xiàn)出來的就是黑色煙霧。

專治柴油機冒黑煙？

１、造成柴油機冒黑煙的主要原因是：

（１）進氣溫度太高。

（２）空氣濾太臟或進氣管堵塞。

（３）噴油嘴滴油或霧化不良。

（４）噴油泵有問題。

（５）噴油提前角不對。

（６）氣門間隙不正確。

（７）氣缸磨損嚴(yán)重。

（８）增壓器有問題。

２、排除方法

認(rèn)真檢查，酌情處理。

以下將對柴油車的排煙異常進行分析，并提供相應(yīng)的解決方法。

1. 柴油車冒黑煙故障

柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔铮瑖娙肴紵覂?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑,排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車冒黑煙是最為常見的故障現(xiàn)象，分析診斷柴油車冒黑煙故障時，要根據(jù)具體情況來對待。

現(xiàn)象1：柴油車接通啟動機開關(guān)后，排氣管大量排放黑煙，但發(fā)動機無法啟動。

這種現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)前。發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)的原因有多種，主要在燃油供給系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)。柴油機不易啟動，說明柴油雖然進入燃燒室，但由于某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經(jīng)噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。

常見故障原因及分析

★ 噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動或噴油正時調(diào)整過早。

★ 噴油泵故障，即噴油泵柱塞、挺桿或凸輪磨損嚴(yán)重，也可能是柱塞挺桿調(diào)整螺釘松動。

★ 噴油器故障，即噴油器針閥粘滯不能關(guān)閉、針閥與閥座接觸不良或泄漏、噴油壓力彈簧調(diào)整螺釘松動。

★ 在噴油泵柱塞副磨損情況下，調(diào)整器調(diào)整不當(dāng)，供油量過大。

★ 汽缸壓力過低。

★ 空氣濾清器或進氣通道堵塞。

故障的診斷

首先檢查進、排氣通道是否通暢，如空氣濾清器有無堵塞、進氣膠管是否凹癟等。

若發(fā)動機有敲擊聲并排黑煙，說明噴油時間過早，應(yīng)重新調(diào)整噴油正時。通常這種情況是由噴油泵聯(lián)軸節(jié)螺釘松動、軸鍵損壞或被動盤錯位所致。如未發(fā)現(xiàn)問題，可按下述方法檢查噴油正時：拆下第一缸高壓油管，使噴油系出油閥壓緊座中心孔的油液液面清晰可見，將供油齒條置于供油位置，從放氣螺塞處泵出油路中的空氣，緩轉(zhuǎn)動曲軸，仔細(xì)觀察油泵出油閥液面的變化。只要液面有所變化，即說明供油開始，立即停轉(zhuǎn)曲軸，檢查噴油提前角是否正確。此時，噴油泵聯(lián)結(jié)盤的定時刻線應(yīng)與泵體上的刻線重合。

若以上檢查都正常，可檢查噴油器霧化情況。噴油器在試驗臺試驗時，噴油壓力、噴油錐角及射程等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)拆檢其針閥。查看針閥是否卡滯、針閥與座是否密封、噴油壓力調(diào)整彈簧是否過軟或斷裂、噴油器座孔密封是否有積炭等。

若供油系一切正常，且發(fā)動機排黑煙不能發(fā)動，應(yīng)檢查發(fā)動機汽缸壓力。如果壓力不足，應(yīng)從氣門、活塞及汽缸墊等處查找原因。

現(xiàn)象2：發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻，并且排放大量黑煙。

發(fā)動機能運轉(zhuǎn)起來，就說明燃油已經(jīng)進入汽缸，開始工作，但工作的狀況不是很穩(wěn)定，發(fā)動機排大量黑煙現(xiàn)象也反映了這個問題。這時的故障主要是由噴油系統(tǒng)引發(fā)的，當(dāng)然，汽缸壓力過低也會造成此類故障。

常見故障原因及分析

★ 噴油泵故障，即油泵的個別凸輪或挺桿滾子磨損過度、挺桿調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或松動、個別柱塞套扇形小齒輪固定螺釘松動、個別柱塞粘住或彈簧折斷、出油閥磨損或彈簧折斷等。

★ 噴油器故障，即噴油器的針閥粘住不能關(guān)閉、噴油器的針閥密封不良、噴油器的壓力調(diào)整彈簧斷裂或彈力過低、噴油器的密封墊積炭等。

★ 汽缸內(nèi)壓力過低，如活塞環(huán)漏氣或汽缸密封不嚴(yán)。

故障的診斷

首先要檢查發(fā)動機的工作情況，可以嘗試在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時進行逐缸斷油試驗。當(dāng)某缸斷油時，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯著降低、黑煙減少、敲擊聲變?nèi)趸蛳?，說明該缸供油量過多；若發(fā)動機無變化或變化很小，則說明該缸供油量過少；若發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質(zhì)量差。找出有故障的單缸后，再進一步檢查故障原因，如該缸噴油泵柱塞副情況、扇形齒輪固定螺釘有無松動及柱塞彈簧有無斷裂等。若正常，可拆檢噴油器，必要時可換裝新噴油器進行對比；若用新噴油器時故障消失，說明原噴油器有故障。

若各缸噴油量均過大，應(yīng)打開調(diào)速器蓋，檢查調(diào)節(jié)齒桿的刻度是否向噴油泵殼內(nèi)移動過多（刻度線應(yīng)與噴油泵殼后端面平等）。如在柴油機冒黑煙的同時，還可聽到汽缸內(nèi)有清脆敲擊聲，則說明噴油時刻過早，應(yīng)正確校準(zhǔn)噴油正時。如檢查中發(fā)現(xiàn)空氣濾清器堵塞（濾芯臟污），應(yīng)即清洗、吹凈。

其次，對噴油泵柱塞挺桿帶有調(diào)整螺釘?shù)模瑧?yīng)檢查各缸噴油正時是否一致。

柴油機轉(zhuǎn)速上不去還冒黑煙怎么了？

柴油發(fā)動機冒黑煙無力，一般是由于汽車各汽缸供油量不均勻（過多或過少）、吸入空氣量不足、霧化質(zhì)量過差、噴射時間過早等原因引起的不完全燃燒造成的。

1、供油不足，汽缸內(nèi)的油量少，則燃燒產(chǎn)生的熱量減少，不能滿足發(fā)動機負(fù)荷所需，導(dǎo)致發(fā)動機無力，使得燃燒不充分，會冒黑煙；

2、噴霧質(zhì)量過差，柴油機工作時，噴油器噴霧質(zhì)量差，導(dǎo)致噴入氣缸的燃油表面積小，與氧結(jié)合率減少，發(fā)出的熱量也變少；

3、進氣太少，發(fā)動機充氣量不足，導(dǎo)致燃油中的碳原子不能與氧原子充分反應(yīng)，所以放出的熱減少，發(fā)動機無力，燃燒不充分導(dǎo)致冒黑煙；

4、環(huán)境溫度的影響，溫度過高，會引起發(fā)動機過熱，從而影響了發(fā)動機的充氣量，使發(fā)動機功率下降。溫度過低，會引起燃油在氣缸內(nèi)蒸發(fā)不良，導(dǎo)致燃燒不完全，產(chǎn)生的熱量減少，導(dǎo)致發(fā)動機無力。

柴油機怠速冒黑煙？

任何機械運動部件都存在阻力，發(fā)動機要維持運轉(zhuǎn)，就必須有相應(yīng)的能量補給。油門控制在一定程度，發(fā)動機維持在一個比較平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，這時的轉(zhuǎn)速叫怠速，相應(yīng)的油門位置叫怠速油門。

這方面，感官性最強的是單杠柴油機，直接用螺絲來控制油門限位，怠速過低就能明顯感覺到飛輪的頓挫，氣缸的喘氣。怠速過高嘛，自然就是費油一點。

柴油機帶負(fù)荷冒黑煙？

柴油機負(fù)荷重了冒黑煙的原因：

1、供油不足：汽缸內(nèi)的油量少，燃燒產(chǎn)生的熱量減少，不能滿足發(fā)動機負(fù)荷所需，導(dǎo)致發(fā)動機無力，使得燃燒不充分，會冒黑煙。

2、進氣太少：發(fā)動機充氣量不足，導(dǎo)致燃油中的碳原子不能與氧原子充分反應(yīng)，所以放出的熱量減少，發(fā)動機無力，燃燒不充分導(dǎo)致冒黑煙。

3、進氣管堵塞或空氣濾器堵塞：進氣道由于某種原因而引起進氣道堵塞，或者由于工作環(huán)境和路況不好使空氣濾器堵塞。

柴油機冒黑煙怎么修？

柴油機排氣黑煙主要是混合氣過濃、混合氣形成不良或燃燒不完全造成的，可以從空空氣濾清器、燃油、發(fā)動機、噴油器、噴油泵等方面解決。

1.空空氣過濾器堵塞；

進氣受阻是最常見的問題，因為空空氣中過多的灰塵和顆粒物使濾芯堆積更多的灰塵和污垢，增加了進氣阻力，導(dǎo)致供氣不足，也會影響燃燒效率。

解決方法:檢查、清潔或更換空空氣濾清器濾芯。

2.油品質(zhì)量差，積碳；

如果加入的柴油質(zhì)量不好，混合氣燃燒后會產(chǎn)生積碳，積碳會堵塞油路，導(dǎo)致供油不暢，可能導(dǎo)致混合氣過濃，冒黑煙。

解決方法:清潔油路或添加燃油清洗劑。

3.壓縮力不足；

氣門、活塞環(huán)和氣缸套的磨損會導(dǎo)致壓縮壓力不足，壓縮末期的壓力和溫度達不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生黑煙。

解決方案:需要4S檢查來確認(rèn)故障的根本原因，并更換損壞的零件。

4.噴油器工作不正常；

噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個方面:一是噴霧質(zhì)量差；二是噴油壓力不足；第三，噴油器泄漏。在這三種情況下，燃料都不能在氣缸中與空氣體充分混合，因此不能完全燃燒。

解決方法:檢查并更換噴油器。

5.噴油泵工作不正常。

噴油泵柱塞或出口閥磨損嚴(yán)重，噴油泵個別或全部柱塞或出口閥磨損嚴(yán)重，會導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器的蓄壓相對滯后，延遲噴油，增加加力，使柴油機冒黑煙。

解決方法:檢查噴油泵壓力，修理或更換。

專治柴油機冒黑煙無力？

專治柴油機的動力減小又冒黑煙，有兩種辦法：

一是檢查柴油機的氣門間隙變大，柴油沒能充分燃燒(可能性較大)；

二是活塞環(huán)折段或錯位，壓縮時漏氣，機油反竄被燃燒就冒黑煙了。主要原因可能是油路或氣路問題。對于氣路問題，主要是檢查空濾是否清潔，管路中是否漏氣。對于油路問題，主要是檢查柴油供給是否足量、柴濾是否清潔。若以上均正常，可以考慮噴油器故障。

單缸柴油機冒黑煙熄火？

汽車單缸柴油機冒黑煙沒勁難起動原因介紹：

1、柴油機冒黑煙是因為不正常燃燒或燃燒不完全引起的。因為當(dāng)柴油機中充入的空氣量不足，即過量空氣系數(shù)較低時，燃料不能完全燃燒，從而不能產(chǎn)生足夠的能量，并且未完全燃燒的燃料可能會析出C和CH，從而形成黑煙；

2、進氣管堵塞或空氣濾堵塞進氣道由于某種原因而引起進氣道堵塞，或者由于工作環(huán)境和路況不好使空氣濾堵塞；

3、點火正時不對或噴油正時不對汽油機由于長時間運行而引起的早火過遲造成的。柴油機是由于噴油時間過遲造成的。

冒黑煙是因為柴油燃燒不充分，油頭卡滯后霧化不良，會出現(xiàn)這種情況，你找校油泵檢查一下油頭；

還有另外一種情況，你打車看發(fā)動機是否能轉(zhuǎn)動，若發(fā)動機無反應(yīng)，那你就等著大修吧（最大的可能性是抱瓦拉）。

若是油頭的事，你最好檢查一下機油是否有事，若聞上去有柴油味，粘度低（看上去比較?。┳詈脫Q了，不然有可能影響發(fā)動機內(nèi)部潤滑，造成大的影響。

柴油機冒黑煙但不著火？

．柴油機啟動困難 　?。?柴油機潤滑油油量可能增加 　?。裼蜋C動力不足 　　．柴油機排氣溫度高，排氣管可能燒紅 　?。裼蜋C可能因后燃增多而過熱 　　確認(rèn)柴油機冒黑煙是由于柱塞或出油閥的磨損造成的基本方法是： 　?。?、拆掉柴油機的排氣管，啟動柴油機低速運轉(zhuǎn)，仔細(xì)觀察柴油機各個排氣口的排煙情 況，找出排煙大的汽缸，更換該缸的噴油器（可以與不冒黑煙的缸互換），如果該缸仍然冒黑 煙，而另一缸不冒黑煙，則可以確認(rèn)該缸噴油泵的柱塞或出油閥有問題。 　　ｂ、也可以不拆掉排氣管，用單缸滅火法初步確認(rèn)柱塞／出油閥或者是噴油器（嘴）是否 有問題，具體做法是：啟動柴油機低速運轉(zhuǎn)，逐缸斷油并觀察排氣管出口煙度的變化情況，如 果某缸斷油后，柴油機煙度減小，則說明該缸供油系統(tǒng)（柱塞／出油閥或噴油器）存在問題。 　　排除方法：當(dāng)柴油機工作過程中出現(xiàn)這些問題時，應(yīng)該檢查噴油泵。如果確認(rèn)故障的原因 是由于柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損造成的，大修噴油泵后即可排除此故障。 　　特別提示：大修噴油泵時應(yīng)該成套（全部）更換柱塞和出油閥及相關(guān)密封墊，檢查各缸供 油角度并按要求調(diào)整供油量。 　?。ǎ常﹪娪推鳎ㄗ欤﹩栴} 　?。?、噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重 　　當(dāng)個別缸的噴油器（嘴）損壞時，也即當(dāng)某缸的噴油器（嘴）霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重 時，會造成該缸燃油燃燒不完全而導(dǎo)致該缸嚴(yán)重冒黑煙。噴油器（嘴）有問題時，除了造成柴 油機冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象： 　　．排氣管接口處濕潤，嚴(yán)重時可能滴柴油 　?。斡透谆钊赡艹霈F(xiàn)燒頂或拉缸故障 　?。摳卓赡苡袕娏业娜紵胍?　　ｂ、噴油壓力不正確 　　噴油壓力不正確（偏大或偏小），將影響噴油器的建壓時間，延遲或提前供油提前角度， 使柴油機工作時冒黑煙。噴油壓力偏大，可能延遲噴油開始時間，柴油機后燃增多。而噴油壓 力偏小，可能提前噴油開始時間，柴油機早燃增多。兩者產(chǎn)生的問題和現(xiàn)象與前述的供油提前 角不正確相似。 　　確認(rèn)某缸噴油器（嘴）是否有問題的方法與確認(rèn)柱塞／出油閥是否有問題的方法基本相 同，只是互換噴油器后，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說明該噴油器（嘴）有問題。 　　排除方法：更換該缸噴油嘴或噴油器總成。更換噴油嘴時，應(yīng)該保證是同類合格產(chǎn)品并嚴(yán) 格按要求檢查和調(diào)整噴油壓力，認(rèn)真觀察噴油器的霧化質(zhì)量或是否存在低速滴油等問題，確保 使用質(zhì)量上乘的噴油器（嘴）。 　?。ǎ矗﹪娪捅谜{(diào)速器有問題 　　噴油泵調(diào)速器有問題，主要是調(diào)速器調(diào)速彈簧彈力不足時，將導(dǎo)致調(diào)速器與油門控制機構(gòu) 之間的不平衡，柴油機從啟動開始就會嚴(yán)重冒黑煙。而當(dāng)外部載荷稍有變化時，柴油機更是濃 煙滾滾。如果噴油泵調(diào)速器有問題，柴油機運行時還有下列現(xiàn)象： 　　．柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可能自動升高或降低 　?。畮ж?fù)載運行時，隨負(fù)載增加柴油機轉(zhuǎn)速下降嚴(yán)重 　?。裼蜋C負(fù)載越大，煙度越大 　　．用單缸滅火法檢查時，柴油機煙度無明顯變化 　　排除方法：專業(yè)維修噴油泵，更換調(diào)速彈簧或調(diào)速器總成。 　?。ǎ担﹪娪捅霉┯土刻?　　噴油泵供油量太大，也將造成柴油機冒黑煙，大量燃油進入汽缸后未充分燃燒即被排除汽 缸，是柴油機后燃增多。此時，柴油機除了冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象： 　　．燃油消耗明顯增加 　　．柴油機因后燃增多而使排氣溫度太高且排氣管可能被燒紅 　?。赡軙?jīng)常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象 　　排除方法：專業(yè)維修噴油泵，按要求調(diào)整噴油泵的供油量。 　　特別提示：調(diào)整噴油泵的供油量時，必須考慮該柴油機噴油器噴油壓力的影響，因為該油 量是在特定噴油壓力下的供油量。如果噴油壓力有變化，供油量也將產(chǎn)生相應(yīng)的變化。如果噴 油泵試驗臺標(biāo)準(zhǔn)噴油器的壓力高，而實際噴油器的噴油壓力低，則實際噴油量降大于調(diào)整噴油 量。反之，則小于調(diào)整噴油量。壓力差別越大，供油量的差別也越大。比如噴油器的噴油壓力 相差50巴時，噴油量可能相差20%。

單缸柴油機大油門冒黑煙？

主要原因：

第一是柴油本身的問題，使用的柴油標(biāo)號不對，或者柴油的質(zhì)量太差，不易著火，排氣時冒黑煙，同時燃燒室和排氣管也容易產(chǎn)生積炭，第二是進排氣門間隙過大，使氣門開頭減小或者是配件結(jié)構(gòu)零件松動磨損變形，輪軸齒輪暈曲軸正時齒輪相對位置變形，三是高壓油泵過港過油量不均勻或過大產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)冒黑煙。