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　　關(guān)注土壤保護(hù)的米其林

導(dǎo)語：

五月末，我國中原地區(qū)已經(jīng)漸入“三夏”麥?zhǔn)掌?，而兩千公里以外的黑龍江省九三農(nóng)場卻仍然是惠風(fēng)和暢的春日。此時(shí)，在這片黑土地上，玉米和大豆剛剛破土而出，長不盈寸。綠油油的小麥也只及腳踝處，田野里到處充滿著生機(jī)。

2015年5月27日，全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者米其林，攜其多款創(chuàng)新農(nóng)用胎產(chǎn)品，在陽光明媚的九三農(nóng)場舉辦了2015米其林農(nóng)用輪胎產(chǎn)品性能演示會（以下簡稱“演示會”）。此次演示會以“關(guān)注土壤保護(hù)，助力提高生產(chǎn)力”為主題，旨在面向公眾展示米其林子午線輪胎和超低壓技術(shù)輪胎在保護(hù)土壤與節(jié)省燃油方面的卓越表現(xiàn)。

演示會吸引了黑龍江省各大農(nóng)場的農(nóng)戶、農(nóng)場經(jīng)營者、農(nóng)墾領(lǐng)導(dǎo)及媒體約300余人參加。米其林方面，其農(nóng)用輪胎國際業(yè)務(wù)商務(wù)總監(jiān)Pierre Caghassi和米其林農(nóng)用輪胎亞洲市場商務(wù)總監(jiān)單嶸等領(lǐng)導(dǎo)也出席了此次演示會。

省油才是硬道理

油耗實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場

眾所周知，在歐美的農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家，運(yùn)用子午線技術(shù)和超低壓技術(shù)的農(nóng)用輪胎早已得到普遍認(rèn)可，但目前中國農(nóng)用輪胎仍然廣泛采用斜交線技術(shù)。那么，子午線輪胎和超低壓輪胎優(yōu)勢在哪里呢？此次演示會上，米其林通過對比實(shí)驗(yàn)回答了這個(gè)問題。

第一個(gè)測試是油耗測試，即同一臺拖拉機(jī)使用不同的輪胎，完成同樣的作業(yè)量時(shí)耗油量對比。實(shí)驗(yàn)拖拉機(jī)為凱斯PUMA 210輪式拖拉機(jī)（210 hp），工作人員事先將該拖拉機(jī)的供油線路進(jìn)行改造，使其可以靈活切換兩種方式（油箱供油/），外置的量筒是透明并且有刻度的，以方便觀眾直觀地比較油耗。

實(shí)驗(yàn)時(shí)，駕駛員駕駛凱斯PUMA 210拖曳一臺凱斯STEIGER拖拉機(jī)（500 hp）行駛100 m，后者使用慢速檔以制造恒定的阻力6 000 N。這樣，牽引力和行駛距離就完全相同了，“完成同樣的作業(yè)量”（做功600 kJ）也就實(shí)現(xiàn)了。

工作人員正在測量外置量筒耗油量

實(shí)驗(yàn)一共做三組，分別是裝配斜交線輪胎組、裝配米其林牌子午線輪胎組、裝配米其林牌超低壓技術(shù)輪胎組，測試結(jié)果顯示，三組實(shí)驗(yàn)油耗分別為0.950 L、 0.780 L和0.685 L，也就是說子午線輪胎比斜交線輪胎節(jié)油17.9％，超低壓輪胎比斜交線輪胎節(jié)油27.9％。

而子午線輪胎和超低壓輪胎的優(yōu)勢不僅僅在于節(jié)省燃油方面，在保護(hù)土壤，減少土壤壓實(shí)方面也技高一籌。

現(xiàn)場用戶監(jiān)督油耗測試實(shí)驗(yàn)

工作人員正在更換輪胎

實(shí)驗(yàn)可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同的情況向，同一輛拖拉機(jī)裝配子午線輪胎產(chǎn)生的牽引力要高于裝配斜交線輪胎。

保護(hù)土壤的新技術(shù)

我們知道，不合理的農(nóng)機(jī)作業(yè)會造成土壤緊實(shí)度增加、土壤孔隙度和通氣性降低 、水滲透能力下降等 。不僅會改變土壤的理化和生物學(xué)性質(zhì)，而且，會使作物生長以及土壤生物活動(dòng)受到影響，成為土地退化、作物產(chǎn)量降低的因素之一。

從現(xiàn)場的輪胎壓實(shí)痕跡可以清晰得出，在土壤壓實(shí)方面，斜交線輪胎26 cm（左1）、子午線輪胎21 cm（中間）、超低壓斜交線16 cm（右）

近幾年，面對大功率農(nóng)機(jī)在解放勞動(dòng)力、提高勞動(dòng)效率方面的優(yōu)勢表現(xiàn)，我們別無選擇，而對大功率農(nóng)機(jī)土壤的壓實(shí)現(xiàn)象也隨之而來。從演示會現(xiàn)場可以看出，在同樣自重的情況下，拖拉機(jī)使用不同的輪胎在田間行走，其接地面積和對土壤的壓實(shí)程度存在著巨大的差異。

我們可以發(fā)現(xiàn)，斜交線輪胎產(chǎn)生的土壤壓實(shí)程度是最嚴(yán)重的，子午線輪胎和超低壓輪胎對土壤的保護(hù)效果要好很多。

來自中國農(nóng)機(jī)院的農(nóng)業(yè)胎領(lǐng)域?qū)＜谊愑酪阏跍y量土壤壓實(shí)實(shí)驗(yàn)的土層厚度

我們知道，斜交線輪胎的胎側(cè)和胎冠是一體式結(jié)構(gòu)，由多層簾子布交叉平鋪而成，輪胎沒有彈性，受到壓力后，胎冠部分會變窄。而子午線輪胎胎側(cè)和胎冠的結(jié)構(gòu)是相互獨(dú)立的，胎側(cè)由一層或多層尼龍簾子布有趾口的一端以子午線的方向鋪向趾口的另一端，輪胎的彈性非常好，受到壓力后，胎面面積不變，胎側(cè)會“胖起來”。

以米其林農(nóng)用子午線輪胎為例，其接地面積比同樣規(guī)格的斜交線輪胎大30%，而米其林超低壓技術(shù)輪胎的接地面積要比同樣規(guī)格的斜交線大50%，應(yīng)該說它是米其林繼子午線技術(shù)之后的又一突破性創(chuàng)新。

三種輪胎的壓痕，從左至右分別是超低壓輪胎（710mm*110mm）、斜交線輪胎（480mm*91mm）、子午線輪胎（480mm*99mm）

另外，輪胎氣壓也是影響農(nóng)機(jī)燃油消耗和對土壤壓實(shí)的重要因素。在農(nóng)田作業(yè)中，輪胎壓力越小其接地面積也就越大，就越能增加整機(jī)牽引力和降低對土壤壓實(shí)。而斜交線輪胎的胎壓一般都要保持在1.8～2.2 bar，而米其林子午線輪胎胎壓可以降低到1.1～1.2 bar，而米其林超低壓技術(shù)輪胎比米其林農(nóng)用子午線輪胎降低了20%～40%，達(dá)到超低水平的0.6 bar。

正是能做到胎壓更低，所以才更節(jié)油，對土壤壓實(shí)更少?！邦^一回看到不用打滿氣就干活的輪胎?！爆F(xiàn)場很多用戶也是第一次顛覆自己對于輪胎充氣的認(rèn)知。

推進(jìn)中國子午線化進(jìn)行中

米其林在演示會現(xiàn)場展示的新技術(shù)輪胎為農(nóng)業(yè)帶來的益處是明顯的。最近米其林和法國的一所大學(xué)就超低壓技術(shù)做了一項(xiàng)研究，研究顯示：超低壓技術(shù)能提高4%的農(nóng)作物產(chǎn)量。這樣的結(jié)果是相當(dāng)驚人的。

Pierre Caghassi 表示，“我們愿意為中國農(nóng)用胎子午線化的推廣做出努力，我們也愿意通過公開、科學(xué)的測試方法和直觀的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，讓農(nóng)機(jī)用戶真正了解到子午線輪胎和超低壓輪胎的卓越性能。我們當(dāng)初把先進(jìn)的子午線輪胎和超低壓輪胎引入中國的初衷，就是為用戶帶來真正的價(jià)值?！?/p>

米其林農(nóng)用輪胎國際業(yè)務(wù)商務(wù)總監(jiān)Pierre Caghassi

他說“農(nóng)機(jī)用戶對于農(nóng)業(yè)機(jī)械以及農(nóng)機(jī)輪胎的認(rèn)知速度要遠(yuǎn)高于我們的預(yù)期，如果農(nóng)民真正發(fā)現(xiàn)了新技術(shù)輪胎的優(yōu)越性能之后，價(jià)格并不是他們在乎的問題?！?/p>

在談及中國農(nóng)業(yè)子午線輪胎的前景時(shí)，Pierre Caghassi還介紹說，“中國的子午線輪胎市場是一個(gè)新興的市場，用戶對于新技術(shù)輪胎產(chǎn)品的了解和需求是迫切的，這和巴西、俄羅斯兩國情況十分相像。”

正如Pierre說的那樣，中國目前正處在農(nóng)業(yè)機(jī)械子午線化非常理想的階段。尤其在比較領(lǐng)先的地區(qū)，像新疆維吾爾自治區(qū)、黑龍江等這樣的市場，子午線產(chǎn)品已非常普及。就整個(gè)中國而言，農(nóng)業(yè)在新疆維吾爾自治區(qū)、黑龍江是處于領(lǐng)先位置，這必然會帶動(dòng)其他區(qū)域的子午線化進(jìn)程，從另一個(gè)角度來講，這也是中國農(nóng)機(jī)朝著高端、大功率演變的必經(jīng)之路。

對于中國農(nóng)業(yè)胎子午線化的推進(jìn)工作，單嶸作為米其林農(nóng)業(yè)胎在中國團(tuán)隊(duì)的最高領(lǐng)導(dǎo)，顯然是了解中國用戶的。他說，“中國消費(fèi)者對于新生事物的接受程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比其他國家快，他們通常會從一個(gè)非?；A(chǔ)的事物，突然接受一個(gè)很高的事物，比如手機(jī)在中國的發(fā)展。所以對于中國而言，從市場需求的角度來看，推廣速度和原配廠商有一定關(guān)聯(lián)，但真正的動(dòng)力來源于農(nóng)機(jī)用戶，農(nóng)戶只要意識到子午線輪胎和斜交線輪胎的差別，自然會做出選擇，從而影響原配廠商的市場策略方向?！?/p>

米其林農(nóng)用輪胎亞洲市場商務(wù)總監(jiān)單嶸

米其林農(nóng)用輪胎亞洲市場經(jīng)理金劍

演示會現(xiàn)場展出的米其林子午線輪胎和超低壓子午線輪胎

米其林在中國

記者在演示會見到的這支朝氣蓬勃的米其林農(nóng)業(yè)胎團(tuán)隊(duì)是于2014年1月正式組建的，目前正處于初期發(fā)展階段。就目前的發(fā)展勢頭來看，米其林在農(nóng)業(yè)胎領(lǐng)域的潛力是巨大的。

很多業(yè)內(nèi)人士比較關(guān)心米其林未來是否會在中國設(shè)立農(nóng)用輪胎工廠，在演示會結(jié)束后的答記者問環(huán)節(jié)，單嶸是這樣回答的，“我只能說我們在跑之前一定要學(xué)會走，未來能不能在中國設(shè)立工廠，這還要看市場的成長趨勢。換言之，米其林在中國未來的投入取決于我們的市場表現(xiàn)?！?/p>

目前，米其林農(nóng)用輪胎在全球有3家工廠（波蘭、法國、西班牙），主要為約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、美國愛科集團(tuán)、德國克拉斯、賽邁道依茨、杰西博、山貓、曼尼通等農(nóng)機(jī)企業(yè)配套農(nóng)業(yè)輪胎。是歐洲農(nóng)用輪胎第一品牌，也是全球子午線農(nóng)用輪胎第一品牌。