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　　關于紐荷蘭甲烷動力概念拖拉機，你要知道的都在這里

紐荷蘭甲烷動力概念拖拉機

你能想象未來的農(nóng)場能夠完全能源獨立、滿足自身以及當?shù)厣鐓^(qū)的所有燃料和能源需求嗎?現(xiàn)在您可嘗試想象一下同一農(nóng)場通過使用廢產(chǎn)物就能實現(xiàn)這一目標。紐荷蘭的工程師和設計師曾經(jīng)想象過這樣的場景，而且他們并未止于想象，他們已經(jīng)做出了這樣的產(chǎn)品。

農(nóng)場經(jīng)營者可通過使用“閉環(huán)”良性循環(huán)、使用從其土地和廢產(chǎn)物生產(chǎn)的能源為拖拉機提供動力，成為采用可再生能源替代礦物燃料、為設備提供動力的先鋒。這就是由凱斯紐荷蘭工業(yè)集團旗下全球農(nóng)業(yè)設備品牌紐荷蘭推出的甲烷動力概念拖拉機背后的思想。

該概念機型采用了農(nóng)業(yè)領域前所未見的設計，重新定義了拖拉機產(chǎn)品。紐荷蘭甲烷動力概念拖拉機展示了在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用替代燃料及從作物、農(nóng)業(yè)廢料及更廣泛的食品行業(yè)廢料中生產(chǎn)燃料的重要性和可行性。紐荷蘭主動將替代燃料和先進農(nóng)業(yè)技術相結合，創(chuàng)造出符合現(xiàn)代需求的、可持續(xù)解決方案，憑借其已經(jīng)過驗證的現(xiàn)有動力技術來滿足“永不過時”的動力需求。

天然氣動力系統(tǒng)技術專家

凱斯紐荷蘭工業(yè)集團旗下品牌擁有悠久的天然氣動力車輛研發(fā)和商業(yè)化的歷史，且是這一領域的市場領導者。自20年前創(chuàng)新采用天然氣技術以來，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團旗下動力系統(tǒng)品牌 菲亞特動力科技已生產(chǎn)了超過 30,000 臺使用壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)的天然氣發(fā)動機。今天，在全球公路上奔馳著 22,000 多臺由凱斯紐荷蘭工業(yè)集團旗下卡車和巴士品牌依維柯(IVECO) 和 IVECO BUS 生產(chǎn)的天然氣動力車輛，這兩個品牌已成為歐洲這一行業(yè)的絕對領導者。全球各大首度城市，包括阿斯塔納、巴庫、馬德里和巴黎，都選擇天然氣動力的依維柯公共汽車作為市民公共交通的選擇。

如今，全球有5,750臺氣動力的依維柯公共汽車行駛在路上。凱斯紐荷蘭工業(yè)集團和依維柯在與世界各地的政府(如以色列)合作，共同開發(fā)基于替代燃料和天然氣的技術。此外，菲亞特動力科技正在研發(fā)各種混合動力和電力驅動解決方案，到目前為止已生產(chǎn)了 1,200 多臺采用這一技術為動力的依維柯卡車及公共汽車。

完整的替代燃料解決方案

在替代燃料領域的豐富經(jīng)驗，已在可行性、可靠性和經(jīng)驗證技術方面為紐荷蘭的甲烷動力概念拖拉機帶來了巨大的優(yōu)勢。

紐荷蘭自身在這一領域擁有豐富的經(jīng)驗，作為其 清潔能源領導者戰(zhàn)略(Clean Energy Leader Strategy)的關鍵中堅力量，該戰(zhàn)略包括影響可持續(xù)農(nóng)業(yè)的所有領域，將研發(fā)有助于生產(chǎn)和使用替代燃料的各種產(chǎn)品。作為引領趨勢、并于2006年提供100% 生物柴油可兼容產(chǎn)品、讓農(nóng)場經(jīng)營者可以“種”出自己所需的燃料的首家制造商，紐荷蘭后續(xù)推出了世界上首臺氫燃料概念拖拉機：NH2?，并且已證實了這款概念產(chǎn)品在農(nóng)業(yè)中的可行性。2009年，紐荷蘭發(fā)布了能源獨立農(nóng)場(Energy Independent Farm?)系統(tǒng)的概念，以便加速替代能源的使用進程，自此以來，一直在積極研發(fā)使其成為現(xiàn)實的解決方案。2012 年，這一項目推出了首臺丙烷動力拖拉機原型機，證實了紐荷蘭致力于尋找可減少排放并降低運行成本替代燃料的承諾。該項目在 2013 年開發(fā)出首臺甲烷拖拉機原型機時達到了頂峰，并在之后發(fā)布了兩款更新的升級版本，并在如巴西、捷克共和國、法國、意大利和英國的農(nóng)場中進行了田間測試。

來自菲亞特動力科技的強大的甲烷發(fā)動機技術

新款甲烷動力概念拖拉機代表了建立在之前原型機基礎上的重大技術進步。它使用專為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)研發(fā)的菲亞特動力科技發(fā)動機，可提供與同款柴油發(fā)動機完全相同的動力，最大功率180馬力，最大扭矩740Nm。該款發(fā)動機采用由菲亞特動力科技研發(fā)并于1995年首次推出的化學計量燃燒技術;該技術被應用于整個天然氣發(fā)動機產(chǎn)品線，其具有與柴油發(fā)動機可比較的性能，同時有超低的排放和高效率。

甲烷動力概念拖拉機采用先進的燃料箱設計，可完成一整天的自主運行。除農(nóng)場種植的能源作物、作物殘余物和其他廢產(chǎn)物被用于生產(chǎn)生物甲烷外，生產(chǎn)出的燃料幾乎零二氧化碳排放，并且可將總體排放減少80%。

該概念拖拉機的動力系統(tǒng)采用與其標準柴油版本相同的功率和扭矩，這意味著有相同的田間作業(yè)性能。采用甲烷動力時，作業(yè)噪音分貝可降低50%，十分適合在院內(nèi)、尤其是進行牲畜相關及市政環(huán)境下作業(yè)。

良性循環(huán)：生物甲烷的優(yōu)勢

生物甲烷是使用可零排放二氧化碳的循環(huán)系統(tǒng)生產(chǎn)的。其特別適合農(nóng)業(yè)車輛在農(nóng)場中使用，因為農(nóng)場經(jīng)營者已經(jīng)擁有生產(chǎn)天然氣的原料和空間。生物甲烷還可以燃燒生成電力為農(nóng)場建筑物供電及滿足其他生產(chǎn)用電需求，使得農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)不僅有充足的燃料，還有充足的能源。此外，它還可被輸入天然氣管線滿足民用需求，并且可被用于生成電力并輸入國家電網(wǎng)、為社區(qū)供電，形成一個真正良性的循環(huán)。

生物甲烷可用專門種植的能源作物混合物生產(chǎn)，也可以通過液體及固體形式的植物或食品廢料生成。該原料可從田地里收割或在農(nóng)場、從其他來源(如食品廠、超市和飯館和餐廳)進行收集，喂入沼氣池。在沼氣池無空氣條件下，材料被加熱并隨著其被細菌消化，開始生物分解，這一過程很類似任何堆肥堆。在持續(xù)約60天的兩階段發(fā)酵過程中，其釋放出生物氣體，包括生物甲烷。生物氣體最終被提純以生產(chǎn)出燃料級生物甲烷，之后這種產(chǎn)物可被用于為拖拉機提供動力。

氣體生產(chǎn)停止后，沼氣池中的沼渣具有很高營養(yǎng)價值，可用作下一季莊稼播種的肥料。

通過這種方式，農(nóng)場主可自行生產(chǎn)二氧化碳中性的燃料，同時保護自身免受波動油價的影響，并可以節(jié)約10-30%用于購買柴油的運行成本。此外，他們可將各種廢產(chǎn)物(如動物糞肥、秸稈和食品廢料)轉化為能源，并且可從將生物甲烷銷售給第三方以作為其車輛燃料，獲取額外收益。甚至對于沒有資源可自行生產(chǎn)生物甲烷的農(nóng)場經(jīng)營者來說，紐荷蘭甲烷動力概念拖拉機也可使用“傳統(tǒng)”市政網(wǎng)絡甲烷提供動力。

全天候自主運行

為最優(yōu)利用空間，該款拖拉機的燃料被儲存在位于拖拉機前部、造型流暢且集成式儲存結構內(nèi)層狀復合管路結構生產(chǎn)的氣罐內(nèi)，并且在機器左側和右側有兩個氣罐。這一布局為該拖拉機進行全天農(nóng)場作業(yè)提供了充足動力。這款拖拉機使用單一噴嘴，再次灌注燃料與使用傳統(tǒng)柴油的拖拉機一樣簡單，節(jié)省灌注時間。

為減少甲烷燃燒產(chǎn)生的污染排放，該拖拉機采用了一套簡化的后處理系統(tǒng)，即一個免維護的單一標準催化轉換器。

適應農(nóng)業(yè)作業(yè)的多功能拖拉機

紐荷蘭的概念甲烷動力拖拉機能夠完成同性能標準柴油動力拖拉機可以完成的所有工作。從地頭轉運到運輸、高速田間作業(yè)、耕種和各種重負荷(如犁地)到飼喂動物和谷物裝載工作，該款概念甲烷動力拖拉機以其高效的生產(chǎn)效率和多功能性展示了其在性能和可持續(xù)發(fā)展方面的優(yōu)勢。

極具未來感的獨特農(nóng)藝設計

凱斯紐荷蘭工業(yè)集團的國際設計團隊重新設計了拖拉機的風格，使其更接近未來拖拉機設計愿景。強調(diào)了紐荷蘭的關鍵風格要素，如富有表現(xiàn)力的引擎蓋進氣格柵，并結合了各種未來派元素，包括延伸至駕駛室“領部”的卷繞式引擎蓋、形成流線型設計的集成式前擋泥板和定制的金屬藍涂裝。完整的 LED 照明系統(tǒng)采用帶紐荷蘭標識照明，包括集成至前氣罐、前擋泥板的照明燈、安裝在引擎蓋和頂部的工作燈、安裝在頂部的停車燈和富有個性的后擋泥板燈，提供無與倫比的田間能見度。

使用了一系列技術先進的材料，提升操作環(huán)境的舒適度并降低疲勞度。紐荷蘭新款座椅采用富有創(chuàng)意的蜂巢結構吸水織物制造。這一織物可促進空氣流通并讓駕駛員在炎熱天氣中保持涼爽，并在較冷天氣中為其保暖。坐墊的布局可進一步增強空氣流通。

全玻璃駕駛室 終極駕駛視野

生產(chǎn)效率和舒適度。先進的功能包括：

· 環(huán)繞式玻璃提供 360 度視野，相比標準拖拉機，裝有玻璃的區(qū)域能見度提高 20%。

· 浮動穹頂全景式設計 - 農(nóng)業(yè)機械首次采用 - 使駕駛員能夠在整個操作弧區(qū)域內(nèi)看到前部的裝載機，協(xié)助完成從裝載沼渣到飼喂牲畜的各種工作。

· 使用 360 度視角攝像頭無需使用后視鏡，周圍的視像顯示在固定中心的方向盤顯示屏上。無線攝像頭還可連接至拖拉機操作的工具上，以便貼近查看工作情況。

符合人體工學、直觀且相互連接的操作

智能設計的集成式右手扶手是極簡主義的一項實踐，為駕駛員創(chuàng)造一個有序的拖拉機駕駛室操作環(huán)境。所有重要的控制功能都可即刻接觸到，并可通過互動式頂棚顯示屏控制更多參數(shù)。集成式控制功能包括：

· 人體工學控制桿控制前部裝載器;

· 主變速和副變速按鈕;

· 液壓桿管理后部安裝的工具;

· 節(jié)流控制;

· PTO 開啟和控制

整個扶手與座椅連接，因此其可與座椅自身一起旋轉，更符合人體工程學，使駕駛員可以更好的操作拖拉機后部鏈接的農(nóng)具(如割草機和犁)。

固定中心方向盤上安裝的顯示屏組保持在固定、直立位置，與方向盤位置保持獨立。在該顯示屏上可即刻訪問各項最常用到的操作參數(shù)，包括：

· 前進速度、發(fā)動機溫度、發(fā)動機速度、行進方向、燃油表和選擇的檔位;

· 在公路上駕駛時的導航地圖和在田地中的引導路徑信息;

· 在進行公路運輸時，顯示面向代替后視鏡的攝像頭的后視野，在田地中時顯示 360 度鳥瞰圖。 倒車時，攝像頭系統(tǒng)可提供操縱輔助。

頂棚顯示屏位于駕駛室右側頂部，并處于操作員可一眼看到的位置。該全景式顯示屏包括三個不同部分：

· 左側的第一個屏幕專門用于顯示代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡的觀看攝像頭的圖像，并有來自安裝在工具上無線攝像頭的圖像。

· 中間的第二個屏幕包括較少查看的拖拉機參數(shù)，如 PTO 速度、聯(lián)動裝置高度、液壓流速和照明系統(tǒng)。

· 右側的第三個屏幕專門用于顯示輸入的信息。包括雷達天氣數(shù)據(jù)和標準新聞信息 - 設計用于輔助進行及時的業(yè)務決策 - 并包括氣候控制信息和媒體系統(tǒng)

可以在中間的頂棚顯示屏和固定中心方向盤顯示屏組間進行互換，以管理并選擇重要的操作參數(shù)，如照明要求或 PTO 速度。一旦進行了修改，駕駛員可將該屏幕轉換至中心頂棚顯示面板。

語音控制功能使得駕駛員夠始終將其雙手置于方向盤上，可最大程度保證操作期間的安全。這些功能包括對現(xiàn)代駕駛員生產(chǎn)率至關重要的特性，如氣候控制、拖拉機媒體系統(tǒng)和手機操作。

智能手機上專門的軟件使手機成為農(nóng)場辦公室和拖拉機之間的聯(lián)系工具?？墒褂弥讣y識別流程對拖拉機進行定位和解鎖，可在駕駛室內(nèi)作為一項額外的安全措施重復該流程。只有當完成該流程后，才能開始拖拉機的“啟動”程序。智能手機也可被用于控制后部聯(lián)動裝置，使得可更容易連接工具，因為在整個連接過程，駕駛員可站在工具旁邊。

甲烷動力概念拖拉機還包括帶線條優(yōu)美的集成式頂部天線的全套“精準農(nóng)業(yè)”技術，使其能夠自行沿著田間地塊進行駕駛。該款拖拉機還擁有各種自動技術組件，例如自動障礙物探測。

將先進駕駛員環(huán)境、互聯(lián)耕作與即將面世的可持續(xù)和可靠動力系統(tǒng)技術相結合，進行高效農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的紐荷蘭甲烷動力概念拖拉機代表了農(nóng)業(yè)技術的未來發(fā)展。