農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（m.iwpwp.com）最新農(nóng)機(jī)信息：東風(fēng)農(nóng)機(jī)904二手車：7萬買05年的豐田普瑞維亞值嗎？檢測(cè)一圈下來，買主：你跟我鬧呢，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請(qǐng)查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　

哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我因?yàn)殚L(zhǎng)相酷似泰坦尼克號(hào)的男主角杰克，所以被稱為檢車家萊昂納多，為了方便都叫小李子，可不是宮廷戲里的小李子！歡迎大家收看本期的二手車檢測(cè)趣事。分享前提個(gè)有趣的問題，開上了10年的二手車，你在購(gòu)買的時(shí)候還會(huì)不會(huì)去考慮這車是否存在嚴(yán)重碰撞的事故嗎？人都是個(gè)體，每個(gè)人的看法不同，我們來看看今天委托我檢測(cè)的這位粉絲吧。

汽車行業(yè)飛速發(fā)展，各種各樣炫酷的車型讓人眼花繚亂，也讓不少現(xiàn)在的一些年輕人都不知道有一些情懷車是多么的值得去回味，尤其是在那個(gè)滿大街都是大眾桑塔納和菲亞特126p的80年代，大家都知道桑塔納絕對(duì)是轎車界的扛把子，但是有誰知道在MPV的領(lǐng)域，哪個(gè)品牌的車型才是王者呢？我相信知道的人一定很少，甚至聽過這車名字的朋友應(yīng)該都上了一定的年齡，但它卻是經(jīng)典！

沒錯(cuò)，它就是豐田的普瑞維亞（俗稱子彈頭），這車我猜測(cè)大部分零零后和一部分九零后都沒聽過！想當(dāng)年話說普瑞維亞可是當(dāng)年萬元戶以及各大領(lǐng)導(dǎo)的座駕，是權(quán)力與地位最直接的象征，和桑塔納一樣是很多80后心中的夢(mèng)想神車。今天委托我檢測(cè)的這位客戶是個(gè)小哥哥（聽聲音感覺挺年輕的），他買這車是送給他父親的拿來代步同時(shí)偶爾還能幫他接下孩子。一開始他也沒想過要買這車，但是他父親提到了這車，他便費(fèi)盡心思地去找了這車（這車現(xiàn)在確實(shí)很少了），最后在網(wǎng)上看到一輛，這輛是一位個(gè)人賣家的。

因?yàn)榉劢z小哥因?yàn)槭峭獾氐模缓缶椭苯游形覀冞^去給他驗(yàn)車，也在微信里說道車況差能接受，因?yàn)橘u家說的這么多年的車了車況自然不是很好，但是沒有嚴(yán)重的事故，所以粉絲小哥找我們來幫他把把關(guān)。我早早地來到粉絲給我的地點(diǎn)是一個(gè)私家小區(qū)，我聯(lián)系賣家后大概等了幾分鐘，賣家將我?guī)У搅怂能囕v面前：普瑞維亞 2004款 2.4L AT ，出廠時(shí)間：2005-06，初次登記日期：2005-08，表顯里程：176904KM，新車指導(dǎo)價(jià)：43萬，賣家報(bào)：7.5萬左右，過戶：9次。

一開始小李子我還在納悶這賣家賣這么貴的嗎？結(jié)果一上網(wǎng)查了一下，這位賣家報(bào)的價(jià)格都還算溫柔的了，看某二手車平臺(tái)上這輛車的報(bào)價(jià)可真不低?。∥蚁胝f那位報(bào)價(jià)12萬，你可是真敢發(fā)上去啊，用網(wǎng)友一句話：12萬這車干啥？哈哈哈。話說回來豐田真的太保值了，網(wǎng)上有網(wǎng)友說這車落地大概在47萬左右，開了16年了還能賣七八萬，你說這車不保值嗎？

說實(shí)在的買這種十幾年的經(jīng)典車千萬別對(duì)車況有太多要求，小李子我繞車一圈檢測(cè)下來發(fā)現(xiàn)外觀不少剮蹭，噴漆的位置，而且保險(xiǎn)杠都不知道換了幾次了，隔遠(yuǎn)一點(diǎn)看著可能還是不錯(cuò)，但是走近了一看，懂行的都不難看出這車基本全車漆了。

接著來看引擎蓋的狀況，漆面有噴漆數(shù)值偏高，然后再把機(jī)艙蓋打開看里面的鉸鏈螺絲，發(fā)現(xiàn)四個(gè)螺絲都有擰過的痕跡，而且顏色還不統(tǒng)一，通過對(duì)引擎蓋內(nèi)側(cè)的漆面進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)做工比較粗糙，很明顯是后期更換過的，看來車輛前部存在一點(diǎn)碰撞啊，不過這碰撞有多嚴(yán)重，就得往下檢測(cè)看看具體情況了。

咱們繼續(xù)檢測(cè)左右的A柱漆面情況，面漆面厚度是在100多微米，是沒有鈑金和噴漆的。

而在看到左前車門的時(shí)候，漆面厚度只有200多微米，屬于是噴漆修復(fù)，但是看到鎖塊螺絲和鉸鏈的螺絲都是有拆卸過的，既然外面都沒有鈑金噴漆那么為什么會(huì)拆鉸鏈和鎖塊呢？

然后小李子在在門框的邊緣上發(fā)現(xiàn)了端倪，在固定車門的鉸鏈位置，發(fā)現(xiàn)的有一些凹陷，這應(yīng)該是車輛左前部存在不小的事故，而這個(gè)事故的碰撞沖擊導(dǎo)致車門門把內(nèi)側(cè)擠變形了，那么就說明左側(cè)也有發(fā)生過事故，主駕車門是更換過的。

如果只有這么多這一點(diǎn)問題的話對(duì)于這么經(jīng)典的車來說確實(shí)也不算啥嚴(yán)重的問題，但是大家也可以去猜測(cè)分析一波，車輛左前部分是遭受了多大的沖擊才會(huì)將主駕車門內(nèi)側(cè)撞變性的？這里我們先記下來，繼續(xù)往下檢測(cè)。（檢測(cè)二手車就是這樣的，先將車輛當(dāng)做有問題的車進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)的情況一一排除，如果有問題就去找證據(jù)！）

接著對(duì)左后車門進(jìn)行檢測(cè)，外觀漆面數(shù)值同樣是鈑金噴漆修復(fù)，而內(nèi)側(cè)的滑軌螺絲和鎖塊螺絲是沒有問題的，在這里不得不說一下，在04年的時(shí)候這輛車的側(cè)滑門都已經(jīng)是電動(dòng)的了，不愧是大老板的座駕呀，你真的不得不說當(dāng)年能買得起這車的人估計(jì)現(xiàn)在身價(jià)好幾千萬甚至上億了吧？你想嘛當(dāng)年爸媽工資才多少??？而且那會(huì)兒的錢是真的要用好久哦，不像現(xiàn)在100元去個(gè)超市逛一下可能還不夠！

接著再來看車輛的后備箱蓋，大家看這后備箱的數(shù)值是不是認(rèn)為沒啥問題？確實(shí)這樣看沒有什么太大的毛病，不過里面的腳墊螺絲和鎖塊螺絲都是拆卸過的，你認(rèn)為問題還會(huì)小嗎？

小李子我經(jīng)驗(yàn)判斷此處應(yīng)該是更換過的，事實(shí)也沒出我意料，客服小姐姐發(fā)來維保記錄此處確實(shí)有更換情況。所以這里也告訴大家儀器只是拿來作為輔助使用的，繞車檢測(cè)以及儀器檢測(cè)過程中都會(huì)通過肉眼和維修經(jīng)驗(yàn)去找問題找證據(jù)加以分析再做判斷。

既然后尾蓋都更換過了，那么后面肯定也是有事故的。隨后小李子我把門框一圈的膠條拔掉了，大家看邊緣上有修復(fù)過的痕跡。同時(shí)我還趴下去從底盤下面看，發(fā)現(xiàn)后尾板有明顯的變形和噴漆修復(fù)的痕跡，而且厚底板還有很長(zhǎng)的一條裂痕。底盤那張圖大家可以很清晰地看到變形的情況，也不難分析出事故的嚴(yán)重性。外觀檢測(cè)下來除了車頂和六柱沒有事兒，其他基本都有不小的問題，車輛前部事故嚴(yán)重性還不能判斷，后部的事故是不小的！接下來我們?cè)偃タ纯礄C(jī)艙吧，相信機(jī)艙檢測(cè)的情況能給我們答案。

繼續(xù)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這里的說一下普瑞維亞第二代的發(fā)動(dòng)機(jī)不像第一代藏在司機(jī)座位下面的，第二代發(fā)動(dòng)機(jī)是挪到了車頭里，而后輪驅(qū)動(dòng)布局也變成了前驅(qū)，所以這個(gè)也就更方便檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)情況。該車搭載配豐田引以為豪VVT-i技術(shù)的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功116kW156馬力，峰值扭矩225N·m，匹配了一臺(tái)4AT變速箱。

這車動(dòng)力方面家用是還可以的，尤其如果只是拿來作為接送孩子啊，偶爾放個(gè)長(zhǎng)假帶家人一起出門郊游的話還是挺不錯(cuò)的，但是像如果一輛碰撞很嚴(yán)重的事故車，哪怕是修復(fù)后開在高速上也是存在安全隱患的，首先結(jié)構(gòu)件嚴(yán)重受損會(huì)導(dǎo)致車輛車身不穩(wěn)定，其次你認(rèn)為這車同樣的位置再來第二次碰撞這車還承受的了嗎？當(dāng)然這里不是表達(dá)事故車就不能交易了，只是說明下事故的情況，事故車修復(fù)好也能開，也有人買事故車，同時(shí)事故車也是能交易的，只不過賣方要將車輛情況如實(shí)的告知買方，你們說對(duì)不對(duì)呢？

前面的水箱框架，冷凝器這些有拆卸更換過，外觀檢測(cè)也確實(shí)發(fā)現(xiàn)車輛前部存在一點(diǎn)碰撞事故，但這些也不能說明事故是不是很嚴(yán)重，畢竟都是覆蓋件，而且即使是沒有發(fā)生過事故，這些有拆卸或者更換過也是很正常的，畢竟這是一臺(tái)十多年車齡的車了，所以糾結(jié)這個(gè)也就沒有意義，只需要看他工作正常就行。

咱們?cè)谕庥^檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)左側(cè)的翼子板數(shù)字也是高達(dá)了1000多微米，此時(shí)我們?cè)跈C(jī)艙內(nèi)能看到此處的固定翼子板螺絲同樣也是拆卸過的，而翼子板的邊緣還有變形磕碰的痕跡和毛刺，這個(gè)翼子板也是更換過的。（這樣是不是像被老鼠啃過的樣子）

既然翼子板和引擎蓋都有更換過，然后小李子就順著這個(gè)思路去檢查左前輪旋和左前縱梁有沒有問題：小李子我用手電筒一照就發(fā)現(xiàn)輪旋上面有很長(zhǎng)一條焊接的紋路一直延伸到左前縱梁連接處，而且還是銹跡斑斑的，那么這就是妥妥的國(guó)標(biāo)事故車了呀！

這種實(shí)打?qū)嵉淖C據(jù)擺在面前，說實(shí)在的你說事故不嚴(yán)重都沒人信了吧，這主駕駛的氣囊估計(jì)也都彈出來了的，大家可以通過腦補(bǔ)那個(gè)畫面：這種碰撞如果一個(gè)車連氣囊都不彈的話，這坐在主駕駛的司機(jī)怕就只剩下2魂4魄了吧？所以小李子判斷等會(huì)兒內(nèi)飾檢測(cè)，安全氣囊一定是彈過的，同時(shí)此處的情況根據(jù)國(guó)標(biāo)定義：事故車！

再來看發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的固定機(jī)腳螺絲同樣是拆卸過的，同時(shí)氣門室蓋和進(jìn)排氣歧管也是拆卸過的，并且通過細(xì)節(jié)位的情況來看可以判斷這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有維修過。這里就想起網(wǎng)上不少網(wǎng)友老說的一句話：這點(diǎn)公里數(shù)對(duì)于豐田的車來講應(yīng)該才過磨合期才對(duì)呀。按這話來分析的話那就只有一個(gè)原因，這個(gè)車的公里數(shù)肯定是很高才對(duì)，被動(dòng)過。當(dāng)然只是猜測(cè)，咱們還是需要有力的證據(jù)嘛，大家先拿小本子先記一下，咱們繼續(xù)往下檢測(cè)看能不能發(fā)現(xiàn)一些問題。

接著對(duì)車輛的油水進(jìn)行檢測(cè)，機(jī)油不用說是需要更換的，在檢測(cè)剎車油時(shí)發(fā)現(xiàn)含水比例都超過了3%，含水量嚴(yán)重超標(biāo)，不知道這個(gè)剎車油有多少年沒有換過了，這膽子是真大啊，大哥誒，省錢也不是這樣省法吧！

接著對(duì)車輛內(nèi)飾進(jìn)行檢測(cè)：這個(gè)座椅已經(jīng)都坐的變形磨損非常嚴(yán)重了，圖片沒拍很多，但是如果你們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)的話可能會(huì)大呼一聲：這怕有20萬公里以上了吧！這車外觀和內(nèi)飾對(duì)比起來簡(jiǎn)直是兩個(gè)模樣，現(xiàn)在這個(gè)內(nèi)飾要是你們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)都無法直視。不過這車配置還是杠杠的，座椅雖然沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是座椅加熱還是安排得妥妥當(dāng)當(dāng)?shù)?，而且到現(xiàn)在功能還一切正常，由于這輛車采用的是懷擋設(shè)計(jì)，所以副駕和主駕是連通的。這車有個(gè)我個(gè)人認(rèn)為是個(gè)吐槽點(diǎn)：儀表臺(tái)在中間，感覺有點(diǎn)反人類設(shè)計(jì)啊。

咱們?cè)賮砜纯醇?xì)節(jié)的情況：儀表臺(tái)的骨架螺絲和安全帶的螺絲是沒有拆卸過的，然后就是點(diǎn)煙器和obd插頭里面都沒有發(fā)現(xiàn)任何銹跡和泥沙的存在。

小李子還把地毯掀起來，雖然地毯看起來非常的臟，全是歲月的痕跡，但是地板下面的排水孔的堵頭是沒有撬過的，所以這也可以進(jìn)一步排除水泡和火燒的嫌疑了。

大家看儀表臺(tái)的骨架螺絲是存在擰動(dòng)的痕跡，同時(shí)再去看主副駕的安全氣囊螺絲有拆卸，這不用說了自然是更換過的（主駕安全氣囊的更換圖沒有，還望諒解），同時(shí)左前以及右前的安全帶也是拆裝的痕跡，看磨損的程度安全帶應(yīng)該是沒有更換過。

方向管柱的螺絲是拆卸過的，應(yīng)該是屬于維修導(dǎo)致拆卸的。至于obd故障讀取嘛，由于這輛車比較老，所以也沒有什么太多的系統(tǒng)，就只有幾個(gè)偶發(fā)的故障碼，事后到4S店檢修一下就行，偶發(fā)性的故障碼問題都不會(huì)太大。

事故嚴(yán)重程度地疑問我們?cè)跈C(jī)艙解決了，安全氣囊彈沒彈也解決了，現(xiàn)在我們?cè)賮砜纯催@車是否存在調(diào)表呢？首先我們自己分析一波，小李子在現(xiàn)場(chǎng)看得比較直觀，目測(cè)這車公里數(shù)應(yīng)該至少不會(huì)低于25萬！你們覺得呢？我們?cè)賮韽木S保記錄上面找到答案：這輛車的最后一次維保時(shí)間是在2016年的9月，當(dāng)時(shí)的公里數(shù)已經(jīng)達(dá)到了23.9萬公里，而現(xiàn)在的表顯公里數(shù)才17萬多公里說明這個(gè)車的公里數(shù)是調(diào)過的，那么從16年到21年都又經(jīng)過了四五年，哪怕這四五年里你一年只跑一萬公里也要在23.9萬公里的基礎(chǔ)上加5萬，那這車怎么也得30萬公里左右了吧。牛啊，倒不是驚嘆這車調(diào)表很嚴(yán)重，而是驚嘆豐田車也是真的牛逼。（看到這兒估計(jì)有網(wǎng)友會(huì)說這車還是開去報(bào)廢吧，其實(shí)這車內(nèi)飾打整一下還是沒不錯(cuò)的，不過事故的問題就需要各自慎重考慮下了）

靜態(tài)檢測(cè)結(jié)束，接下來就該路試和底盤檢測(cè)了，我便聯(lián)系賣家出來去做后面的檢測(cè)（我在開始檢測(cè)時(shí)賣家就讓我獨(dú)自檢測(cè)他回家了，賣家就住一樓，車也停在外面的停車位里檢測(cè)的），此時(shí)賣家走出來后對(duì)我說道：檢測(cè)了快2小時(shí)了哦！后面檢測(cè)還要多久呢？我也如實(shí)的告知了賣家大概還需要40分鐘左右，賣家有點(diǎn)驚訝且有一絲不開心地回了我一句：要不你先將車輛前面檢測(cè)的情況給買家說一下吧，一開始他（粉絲小哥）聯(lián)系我時(shí)我就給他說了不用檢測(cè)的，現(xiàn)在搞這么麻煩，你先給他說下情況吧。

既然賣家這樣要求，我便通過微信的方式將車況告知給了粉絲小哥，大概等了幾分鐘小哥發(fā)來消息叫我不用路試和底盤檢測(cè)了，也讓我可以先離開，他會(huì)和賣家單獨(dú)交流的，聽小哥發(fā)來語音中的語氣估計(jì)買這車的可能性應(yīng)該很小了。和小哥交流完后，我便整理好設(shè)備離開了，賣家可能因?yàn)槲覚z測(cè)的時(shí)間太長(zhǎng)有點(diǎn)不開心也直接甩了一個(gè)臉色扭頭鉆進(jìn)車內(nèi)了。

其實(shí)現(xiàn)在異地買車的朋友不少，有時(shí)候不少賣家會(huì)讓客戶先微信或者支付寶將車定下來，然后等客戶本人有時(shí)間了，客戶再坐車或者坐飛機(jī)去看車，這里建議盡量不要這樣操作，即使要這樣操作也最好是要問清楚是個(gè)人賣家還是車商，有誠(chéng)心口碑的車商這方面的安全把控做的還是比較好，如果是個(gè)人賣家就難說了，到時(shí)候出了問題你可能只能說一句：草率了，哈哈哈。反正也不是來說道理的，只是希望大家都能開開心心安安全全地買到心儀的二手車。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師小李東風(fēng)農(nóng)機(jī)904二手車子，我們檢測(cè)的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多 東風(fēng)農(nóng)機(jī)904二手車的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。