農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（m.iwpwp.com）最新農(nóng)機(jī)信息：[c702東方紅 C702]中國航天技術(shù)的突破性發(fā)展，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價格查詢,農(nóng)機(jī)報價大全，更多農(nóng)機(jī)車型大全請查看：農(nóng)機(jī)車型大全

　　中國航天技術(shù)的突破性發(fā)展

“天宮一號”空間站概念圖

中國網(wǎng)／中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 自 1956 年 10 月中國組建導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院（以下簡稱“國防部五院”）起，中國航天事業(yè)從無到有，從弱到強(qiáng)，中國逐步躋身世界航天大國行列。中國航天事業(yè)發(fā)展從導(dǎo)彈開始起步，導(dǎo)彈研究經(jīng)歷了從近程到中程、從遠(yuǎn)程到洲際、從液體到固體、從固體到機(jī)動、從陸基到潛射、從第一代到第二代的發(fā)展道路，形成了綜合性的戰(zhàn)略核打擊能力。在“兩彈一星”基礎(chǔ)上，中國進(jìn)一步完善并發(fā)展出系列運載火箭，開始了科學(xué)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星的系列化發(fā)展，產(chǎn)生了強(qiáng)大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。20 世紀(jì) 80 年代以后，中國啟動并實施了多項重大航天工程，包括載人航天工程、“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、“高分專項工程”和“嫦娥工程”，都取得了重大突破。

運載火箭的系列發(fā)展

自 20 世紀(jì) 70 年代，中國先后研制成功“長征一號”“長征二號”“長征三號”和“長征四號”系列運載火箭。20 世紀(jì) 80 年代后期，在上述型號基礎(chǔ)上又陸續(xù)研制了“長征二號E”“長征二號F”“長征三號甲”“長征三號乙”“長征四號甲”和“長征四號乙”等型號的運載火箭，滿足了大容量應(yīng)用衛(wèi)星和載人飛船、空間實驗室發(fā)射的需要。進(jìn)入21世紀(jì)，新一代“長征”系列火箭研制成功，運載能力大為提高，可滿足發(fā)射大型載荷和空間站艙段的需要。

“長征”系列火箭的奠基

“長征一號”運載火箭是在“東風(fēng)四號”導(dǎo)彈基礎(chǔ)上研制的，運載能力低，只發(fā)射過兩顆衛(wèi)星。1965 年 8 月中央專委第十三次會議批準(zhǔn)中國科學(xué)院《關(guān)于發(fā)展我國人造衛(wèi)星工作規(guī)劃方案建議》，確定發(fā)展應(yīng)用衛(wèi)星為主的方針，其中遙感衛(wèi)星是重點 。1967 年 9 月，第七機(jī)械工業(yè)部（以下簡稱“七機(jī)部”）召開返回式衛(wèi)星方案論證會，確定運載火箭以“東風(fēng)五號”洲際導(dǎo)彈為基礎(chǔ)進(jìn)行改制，用于發(fā)射返回式衛(wèi)星。1970 年 6 月 5 日，周恩來主持召開中央專委會議，將火箭和返回式衛(wèi)星列為國家重點建設(shè)項目。1973 年 11 月，七機(jī)部第一研究院（以下簡稱“七機(jī)部一院”）將這種火箭命名為“長征二號”，其近地軌道運載能力 1 800 千克。1974 年 11 月 5 日和 1975 年 11 月26 日，“長征二號”先后兩次發(fā)射返回式衛(wèi)星。1980 年，確定了“長征二號”改進(jìn)型“長征二號丙”的技術(shù)狀態(tài)，運載能力提高到 2 500 千克。

1970 年 6 月，七機(jī)部一院和中國空間技術(shù)研究院（五院）分別組織隊伍，開展運載火箭和通信衛(wèi)星新技術(shù)的研究。1970 年 11 月 9 日，國防科委委托七機(jī)部召開“東方紅二號”通信衛(wèi)星方案討論會，研究了衛(wèi)星的總體方案設(shè)想。1974 年 5 月 19 日，周恩來對通信衛(wèi)星研制工作做了批示：“先將通信衛(wèi)星的制造協(xié)作和使用方針定下來，然后按計劃分工，做出規(guī)劃，督促進(jìn)行?！苯?jīng)過多年研究和論證，1977 年 12 月形成了發(fā)射通信衛(wèi)星的兩種火箭方案：一種是加裝液氫液氧第三級組成的“長征三號”；另一種是加裝常規(guī)第三級組成的“長征四號”。

“長征三號”可將 1 430 千克的衛(wèi)星送入同步轉(zhuǎn)移軌道，使用了低溫液氫液氧發(fā)動機(jī)，突破了氫氧發(fā)動機(jī)失重條件下二次點火技術(shù)。1984 年 4 月 8 日，“長征三號”火箭將中國首顆試驗通信衛(wèi)星——“東方紅二號”送入同步轉(zhuǎn)移軌道。4 月 16 日，衛(wèi)星定點成功。發(fā)射靜止衛(wèi)星是中國航天事業(yè)的一個重要里程碑。“長征四號”由上海航天技術(shù)研究院負(fù)責(zé)，其太陽同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力為 1 500—2 100千克。1988 年 9 月 7 日和 1990 年 9 月 3 日，“長征四號甲”火箭發(fā)射成功兩顆“風(fēng)云一號”衛(wèi)星?！伴L征四號乙”太陽同步軌道運載能力達(dá) 2 200 千克，可用于發(fā)射地球資源衛(wèi)星，1999 年和 2000 年 2 次成功發(fā)射地球資源衛(wèi)星。

“長征”系列火箭的成熟

利用“東風(fēng)五號”導(dǎo)彈為基礎(chǔ)研制的長征火箭還包括“長征二號 E”“長征三號甲”系列火箭。研制目的是提高運載能力并打入國際航天發(fā)射市場?！伴L征二號 E”火箭以“長征二號丙”為芯級，在一級箭體上并聯(lián) 4 個液體助推火箭，低軌道運載能力由 2．5 噸提高到 9．2 噸，配以不同上面級同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力可達(dá) 3．0—4．8 噸。1990 年 7 月 16 日第一枚“長征二號 E”火箭發(fā)射成功。截至 2002 年底，“長征二號 E”共計發(fā)射了 8 次。

“長征三號甲”在“長征三號”基礎(chǔ)上，重點對第三級發(fā)動機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。1994 年 2 月 8 日，“長征三號甲”首次飛行試驗獲得成功。1994 年 11 月和 1997 年 5 月又成功進(jìn)行了 2 次發(fā)射。以“長征三號甲”為基礎(chǔ)，分別捆綁 4 個和 2 個助推器組成“長征三號乙”和“長征三號丙”火箭，同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力分別為 5．0 噸和 3．7 噸。1996 年 2 月 15 日“長征三號乙”首次發(fā)射。“長征三號”甲、乙、丙這 3 個型號除用于通信衛(wèi)星發(fā)射外，還用于氣象衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星、“嫦娥”系列月球探測器的發(fā)射。

新一代“長征”系列火箭

20 世紀(jì) 90 年代，隨著“長征三號甲”系列火箭的研制成功以及載人航天計劃的實施，新一代火箭的規(guī)劃工作開始。2001 年，中國運載火箭技術(shù)研究院提出新一代火箭的運載能力、推進(jìn)劑種類、級數(shù)以及設(shè)計原則（即高可靠、低成本、低污染、模塊化、通用化）。2002 年，該院確定“一個系列、兩種發(fā)動機(jī)、三個模塊”的總體發(fā)展思路，以及“通用化、系列化、組合化”的設(shè)計思想。2005 年，“長征五號”（代號：CZ－5）運載火箭正式立項。

“長征五號”火箭設(shè)計方案的“三個模塊”是使用液氧／液氫發(fā)動機(jī)的 5 米直徑模塊、使用液氧／煤油發(fā)動機(jī)的 3．35 米直徑模塊和 2．25 米直徑模塊；“兩種發(fā)動機(jī)”是地面推力 50 噸的 YF－77 氫氧發(fā)動機(jī)、地面推力 120 噸的 YF－100 液氧／煤油發(fā)動機(jī)。利用“三個模塊”組合，可形成“長征五號”大型運載火箭、“長征七號”中型火箭和“長征六號”小型火箭，形成近地軌道運載能力 1．5—25．0 噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力 1．5—14．0 噸的完整火箭系列。2015 年 9 月20 日，“長征六號”火箭發(fā)射取得成功，創(chuàng)造了我國“一箭 20 星”發(fā)射新紀(jì)錄?！伴L征七號”低軌道運載能力 13．5 噸，達(dá)到國外同類火箭的先進(jìn)水平。2016 年 6 月 25 日和 2017 年 4 月 20 日，“c702東方紅 C702長征七號”兩次發(fā)射成功?！伴L征五號”分別于 2016 年 11 月 3 日和 2017 年 7 月 2 日進(jìn)行了 2 次發(fā)射。

為適應(yīng)快速發(fā)射小衛(wèi)星的需要，中國運載火箭技術(shù)研究院研制了中國第一枚全固體運載火箭“長征十一號”。該火箭為四級結(jié)構(gòu)，700 公里太陽同步軌道運載能力 350 千克，低地球軌道運載能力 700 千克?！伴L征十一號”火箭具有可整體貯存、操作簡單、發(fā)射成本低、發(fā)射周期短的特性，其最大的優(yōu)勢是“快速、便捷、靈活”。2015 年 9 月 25 日，“長征十一號”首次發(fā)射，成功將 4 顆微小衛(wèi)星送入太空。截至 2018 年，“長征十一號”共進(jìn)行了 6 次成功發(fā)射。

“長征五號”“長征六號”“長征七號”和“長征十一號”火箭使中國運載火箭技術(shù)得到顯著提升，完善了火箭譜系，大幅提高了運載能力和國際競爭力。

科學(xué)和應(yīng)用衛(wèi)星研制

中國自 1970 年發(fā)射成功第一顆人造衛(wèi)星后，科學(xué)衛(wèi)星與應(yīng)用衛(wèi)星研制隨即開始。此后，中國在遙感衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星等領(lǐng)域都取得了很大進(jìn)展，為國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)。中國還研制了通用衛(wèi)星平臺并實現(xiàn)整星出口，縮短了研制周期、節(jié)約了研制經(jīng)費，提高并獲得了良好的國際聲譽。

科學(xué)探測衛(wèi)星

“實踐”系列衛(wèi)星

科學(xué)探測衛(wèi)星以“實踐”系列為主。“實踐一號”衛(wèi)星是專用科學(xué)探測衛(wèi)星。1971 年 3 月 c702東方紅 C7023 日，“實踐一號”衛(wèi)星發(fā)射成功，衛(wèi)星設(shè)計壽命為 1 年，實際運行時間長達(dá) 8 年?！皩嵺`二號”衛(wèi)星是第一顆專門用于空間物理探測的科學(xué)衛(wèi)星。1981 年 9 月 20日，“風(fēng)暴一號”火箭發(fā)射成功，并將 3 顆“實踐二號”衛(wèi)星發(fā)射入軌?！耙患恰卑l(fā)射成功，使中國成為世界上第四個具備一箭多星發(fā)射能力的國家?！皩嵺`四號”衛(wèi)星是一顆空間環(huán)境探測衛(wèi)星，1994 年 2 月 8 日發(fā)射成功，該衛(wèi)星是小衛(wèi)星研制的一次嘗試。“實踐五號”是中國第一顆現(xiàn)代小衛(wèi)星，1999 年 5 月 10 日發(fā)射成功，完成了多項技術(shù)試驗與科學(xué)探測任務(wù)，衛(wèi)星技術(shù)達(dá)到當(dāng)時的國際先進(jìn)水平。

2004 年 9 月 9 日，“實踐六號”A、B 兩顆衛(wèi)星發(fā)射入軌，主要用于空間環(huán)境探測，空間輻射環(huán)境及其效應(yīng)探測。2006 年 10 月 24 日和 2008 年 10 月 25 日，“實踐六號”02 組、03 組衛(wèi)星發(fā)射升空。上海航天技術(shù)研究院研制的“實踐七號”衛(wèi)星于 2005 年 7 月 6 日發(fā)射，主要用于空間環(huán)境探測。2012 年以后，中國還陸續(xù)發(fā)射了“實踐九號”“實踐十號”“實踐十一號”直到“實踐十八號”衛(wèi)星，分別應(yīng)用于科學(xué)研究、微重力實驗、衛(wèi)星平臺開發(fā)、新型發(fā)動機(jī)研制等領(lǐng)域。

地球空間雙星探測計劃

21 世紀(jì)初，中國科學(xué)院、中國航天科技集團(tuán)公司和歐洲空間局聯(lián)合實施了“地球空間雙星探測計劃”（以下簡稱“雙星計劃”），探測近地空間地球磁場及其粒子運動變化規(guī)律。“雙星計劃”由兩顆衛(wèi)星組成，分別為“探測一號”和“探測二號”?！疤綔y一號”于 2003 年 12 月 30 日發(fā)射，設(shè)計壽命 18 個月?！疤綔y二號”于 2004 年 7 月 25 日發(fā)射，設(shè)計壽命 1 年。“探測一號”在軌正常工作 45 個月，延壽運行 27 個月?！疤綔y二號”工作時間也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計壽命?！半p星計劃”取得了許多原創(chuàng)性的科學(xué)發(fā)現(xiàn)，受到國內(nèi)外科學(xué)界的好評。

“墨子號”量子科學(xué)實驗衛(wèi)星

在科學(xué)實驗衛(wèi)星領(lǐng)域，由中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)潘建偉團(tuán)隊和中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院聯(lián)合研制，于 2016 年 8 月 16 日發(fā)射的“墨子號”量子科學(xué)實驗衛(wèi)星相當(dāng)引人注目。該衛(wèi)星主要用于開展衛(wèi)星與地面站建立高精度光鏈路、量子通信實驗。該衛(wèi)星完成了三大科學(xué)任務(wù)——量子糾纏分發(fā)、星地量子密鑰分發(fā)和地星量子隱形傳態(tài)，得到國際科學(xué)界的高度評價 。

返回式衛(wèi)星

返回式衛(wèi)星是中國應(yīng)用衛(wèi)星中最早發(fā)展、率先進(jìn)入實用階段和達(dá)到世界先進(jìn)水平的一類衛(wèi)星，不但在遙感應(yīng)用上取得了突出成績，在航天器技術(shù)上也獲得了許多成果，為中國的載人航天事業(yè)打下了堅實基礎(chǔ) 。

1965 年中央專委批準(zhǔn)《關(guān)于發(fā)展我國人造衛(wèi)星工作規(guī)劃方案建議》時指出：發(fā)展人造衛(wèi)星以應(yīng)用衛(wèi)星為主，應(yīng)用衛(wèi)星又以照相衛(wèi)星為主。1966 年 5 月11—25 日，中國科學(xué)院提出“以科學(xué)實驗衛(wèi)星作為開始和打基礎(chǔ)，以測地衛(wèi)星，特別是返回式衛(wèi)星為重點，全面開展包括通信、氣象、核爆炸、導(dǎo)彈預(yù)警、導(dǎo)航等衛(wèi)星，配成應(yīng)用衛(wèi)星的完整體系，進(jìn)一步在返回式衛(wèi)星的基礎(chǔ)上發(fā)展載人飛船”。1967 年 3—9 月，七機(jī)部第八設(shè)計院完成返回式衛(wèi)星方案論證報告。早期返回式衛(wèi)星重 1 800 千克。1975 年 11 月 26 日，“長征二號”將返回式衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

返回式衛(wèi)星分為 6 種，分別是 0 型（FSW－0）、1型（FSW－1）、2 型（FSW－2）、3 型（FSW－3）、4 型（FSW－4）和“實踐八號”（SJ－8）。FSW－0 屬于第一代照相遙感衛(wèi)星，F(xiàn)SW－1 屬于第一代攝影測繪衛(wèi)星，F(xiàn)SW－2 屬于第二代國土普查衛(wèi)星，F(xiàn)SW－3 是第二代地圖測繪衛(wèi)星，F(xiàn)SW－4 是國土詳查衛(wèi)星。6 種返回式衛(wèi)星共發(fā)射了 24 顆，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，攝影定位能力達(dá)到當(dāng)時的世界先進(jìn)水平。通過FSW－3、FSW－4 的研制，返回式衛(wèi)星平臺和有效載荷不斷成熟。該系列衛(wèi)星還初步具備了空間平臺的基本特征。

通信衛(wèi)星系列

“東方紅一號”衛(wèi)星發(fā)射成功后，有關(guān)方面提出研制通信衛(wèi)星設(shè)想。1975 年 3 月，中國衛(wèi)星通信工程（“331”工程）正式列入國家計劃。1983 年 1 月 29 日，第一顆“東方紅二號”試驗通信衛(wèi)星發(fā)射。該衛(wèi)星起飛質(zhì)量 900 千克，定點質(zhì)量 420 千克，設(shè)計壽命 3 年，裝有 2 臺 C 頻段轉(zhuǎn)發(fā)器。1984 年4 月 8 日19 時 20 分，第二顆“東方紅二號”發(fā)射成功。1986 年 2 月1日，第三顆“東方紅二號”發(fā)射成功。“東方紅二號”衛(wèi)星傳輸質(zhì)量超過租用的國際通信衛(wèi)星。在“東方紅二號”基礎(chǔ)上，中國又研制了“東方紅二號甲”第二代實用通信衛(wèi)星，轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)由 2 個增加到 4 個。1988—1991 年“東方紅二號甲”共計發(fā)射了 4 顆，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。

1986 年 3 月 31 日，國務(wù)院將第三代通信衛(wèi)星“東方紅三號”列為國家重點任務(wù)。該衛(wèi)星重約 2 260 千克，按公用平臺思想設(shè)計，裝有 24 個 C 頻段轉(zhuǎn)發(fā)器。該衛(wèi)星采用多項新技術(shù)，達(dá)到 20 世紀(jì) 80 年代國際先進(jìn)水平。1997 年 5 月 12 日第二顆“東方紅三號”衛(wèi)星（“中衛(wèi) 6 號”）發(fā)射，并于 5 月 20 日定點成功?！爸行l(wèi) 6 號”主要用于電話、數(shù)據(jù)傳輸、傳真、VSAT網(wǎng)和電視等項業(yè)務(wù)。利用“東方紅三號”平臺，中國還研制了多顆“中星”系列衛(wèi)星、4顆“天鏈一號”數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星、“嫦娥一號”和“嫦娥二號”月球探測器以及“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星，總計發(fā)射衛(wèi)星 40 余顆。

1998 年，中國開始新一代大型衛(wèi)星公用平臺即“東方紅四號”的論證工作，2001 年 1 月完成了預(yù)發(fā)展任務(wù)?！皷|方紅四號”平臺最大發(fā)射質(zhì)量 5 200 千克，設(shè)計壽命 15 年?！蚌沃Z二號”通信衛(wèi)星首次使用該平臺，裝有 22 路 Ku 頻段大功率轉(zhuǎn)發(fā)器，發(fā)射重量 5 100 千克，設(shè)計壽命 15 年。整星指標(biāo)和能力達(dá)到國際先進(jìn)水平。2006 年 10 月 29 日，“鑫諾二號”衛(wèi)星發(fā)射入軌。利用“東方紅四號”衛(wèi)星平臺，中國還研制了“中星”系列通信衛(wèi)星，也為其他國家和地區(qū)通過整星出口方式研制了多顆通信衛(wèi)星，總數(shù)達(dá) 30 顆。該平臺許多技術(shù)指標(biāo)大大提高，整體性能達(dá)到 20 世紀(jì)末的國際水平。

21 世紀(jì)初，“東方紅五號”超大型衛(wèi)星平臺開始研制，其屬于大型桁架式平臺，發(fā)射質(zhì)量 10 噸，有效載荷 2 000 千克，具有高承載、大功率、長壽命、可擴(kuò)展等特點?！皷|方紅五號”可裝備多達(dá) 100 路轉(zhuǎn)發(fā)器，設(shè)計指標(biāo)與美國波音公司 BSS702 平臺、空客公司 SpaceBus4000 平臺處于同一水準(zhǔn)，該平臺可滿足中國 20 年內(nèi)靜止軌道衛(wèi)星的需求，并且達(dá)到了世界先進(jìn)水平。2017 年 7 月 2 日，該平臺以“實踐十八號”名義首次發(fā)射。

氣象衛(wèi)星系列

20 世紀(jì) 60 年代初，中國已對氣象衛(wèi)星和大氣遙感問題進(jìn)行了初步探索。1969 年 1 月，周恩來在接見中央氣象局等單位代表時提出“應(yīng)該搞我們的氣象衛(wèi)星”。1969 年底，中國氣象部門根據(jù)周恩來指示，提出氣象衛(wèi)星研制的任務(wù)。1970 年 2 月，中共中央、國務(wù)院和中央軍委下達(dá)任務(wù)，由上海市組織有關(guān)部門開展極軌氣象衛(wèi)星的研制。1977 年 11 月，國防科委將上海航天技術(shù)研究院研發(fā)的氣象衛(wèi)星命名為“風(fēng)云一號”。1988 年 9 月 7 日和 1990 年 9 月 3 日，“風(fēng)云一號”A 星和 B 星相繼發(fā)射成功，衛(wèi)星在正常工作期間，許多指標(biāo)都超過了設(shè)計值。通過對“風(fēng)云一號”衛(wèi)星進(jìn)行改進(jìn)，上海航天技術(shù)研究院研制了 02 批“風(fēng)云一號”C、D 兩顆衛(wèi)星，分別于 1999 年 5 月 10 日和 2002 年 5 月 15 日發(fā)射成功。20 世紀(jì) 90 年代初期，第二代“風(fēng)云三號”衛(wèi)星研制工作開始。2008 年 5 月 27 日，第一顆“風(fēng)云三號”發(fā)射升空。截至 2017 年 11 月，“風(fēng)云三號”共計發(fā)射了 4 顆。

第一代靜止氣象衛(wèi)星“風(fēng)云二號”由上海航天技術(shù)研究院設(shè)計。1987 年 5 月，“風(fēng)云二號”開始方案設(shè)計，研制目標(biāo)是相當(dāng)于 20 世紀(jì) 90 年代中期國外同類氣象衛(wèi)星的技術(shù)水平?！帮L(fēng)云二號”發(fā)射質(zhì)量 1 365 千克，定點質(zhì)量 570 千克?！帮L(fēng)云二號”A 星于 1997 年 6 月 10 日發(fā)射成功，12 月 1 日交付使用。截至 2018 年 6 月，“風(fēng)云二號”共計發(fā)射了 8 顆衛(wèi)星?！帮L(fēng)云二號”與“風(fēng)云三號”協(xié)同配合，極大地提高了我國氣象科學(xué)研究與氣象預(yù)報的能力?！帮L(fēng)云四號”是第二代靜止氣象衛(wèi)星，充分考慮了海洋和農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利，以及環(huán)境、空間科學(xué)等領(lǐng)域的需求，實現(xiàn)了綜合利用?！帮L(fēng)云四號”A 星于 2016 年 12 月 12 日發(fā)射，并在 2017 年 2 月定點投入使用。

資源與遙感衛(wèi)星

“資源”系列衛(wèi)星

20 世紀(jì) 70 年代末期，中國空間技術(shù)研究院開始進(jìn)行資源衛(wèi)星論證工作。經(jīng)過多年探索，最后決定采取國際合作方式研制“資源一號”。1985—1987 年，中國空間技術(shù)研究院與巴西空間研究院經(jīng)過互訪和磋商，雙方愿意共同研制地球資源衛(wèi)星。1988 年 7 月 6 日，中巴兩國政府簽署了《關(guān)于核準(zhǔn)研制地球資源衛(wèi)星的協(xié)議書》。中巴兩國領(lǐng)導(dǎo)人將這次合作譽為“南南高技術(shù)領(lǐng)域合作的典范”。1988 年 8 月 22 日，中巴兩國航天部門在北京簽署協(xié)議書，規(guī)定雙方聯(lián)合研制 2 顆地球資源衛(wèi)星。“資源一號”（亦稱中巴地球資源衛(wèi)星，CBERS）是中國第一代傳輸型對地觀測衛(wèi)星，充分吸收了國際先進(jìn)資源衛(wèi)星的優(yōu)點，反映了 20 世紀(jì) 90 年代初遙感衛(wèi)星的世界先進(jìn)水平。衛(wèi)星總質(zhì)量 1 450 千克，所安裝的 CCD 相機(jī)、紅外多光譜掃描儀和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備均為中國首次研制。1999 年 10 月14 日，“資源一號”01 星發(fā)射成功。該衛(wèi)星共發(fā)射了 5 顆，在中國和巴西的經(jīng)濟(jì)、科技、文化、教育等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

在中國和巴西合作研制“資源一號”的同時，中國還自行研制了“資源二號”衛(wèi)星。2000 年 9 月1日“資源二號”首顆衛(wèi)星發(fā)射，2002 年 10 月 27 日第二顆衛(wèi)星發(fā)射入軌?！百Y源二號”衛(wèi)星主要用于國土資源勘查、環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)、城市規(guī)劃、農(nóng)作物估產(chǎn)、防災(zāi)減災(zāi)和空間科學(xué)試驗等領(lǐng)域。到 2004 年 11 月，“資源二號”共發(fā)射了 3 顆?！百Y源三號”衛(wèi)星 01 星于 2012 年 1 月 9 日成功發(fā)射，是我國第一顆民用高分辨率光學(xué)傳輸型測繪衛(wèi)星。“資源三號”衛(wèi)星 02 星于 2016 年 5 月 30 日發(fā)射。這兩顆“資源三號”衛(wèi)星用于國家基礎(chǔ)測繪、地理國情監(jiān)測等一系列重大測繪工程任務(wù)，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)全球化以及“一帶一路”倡議等 。

“遙感”系列衛(wèi)星

上海航天技術(shù)研究院和中國空間技術(shù)研究院分別研制了“遙感”系列對地觀測衛(wèi)星?！斑b感衛(wèi)星一號”和“遙感衛(wèi)星二號”分別于 2006 年 4 月 27 日和 2007 年 11 月 12 日發(fā)射升空，進(jìn)入太陽同步軌道。截至 2019 年 5 月，“遙感”系列衛(wèi)星共計發(fā)射了 30 余顆，主要用于國土資源勘查、環(huán)境監(jiān)測、城市規(guī)劃、農(nóng)作物估產(chǎn)、防災(zāi)減災(zāi)和空間科學(xué)試驗等領(lǐng)域。

高分辨率對地觀測系統(tǒng)

2006 年，中國將高分辨率對地觀測系統(tǒng)（簡稱“高分系統(tǒng)”）列入《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》重大專項之一，即“高分專項工程”?！案叻謱ｍ椆こ獭笔且粋€非常龐大的遙感技術(shù)項目，衛(wèi)星和其他觀測平臺覆蓋了從全色、多光譜到高光譜，從光學(xué)到雷達(dá)等多種類型，構(gòu)成了一個具有高空間分辨率、高時間分辨率和高光譜分辨率能力的對地觀測系統(tǒng)?！案叻忠惶枴焙汀案叻侄枴狈謩e于 2013 年 4 月 26 日和 2014 年 8 月 19 日發(fā)射成功。截至 2018 年 7 月 31 日，“高分”系列衛(wèi)星已經(jīng)發(fā)射了 10 顆。2018 年 3 月 31 日“高分一號”02、03、04星以“一箭三星”方式發(fā)射，標(biāo)志著我國首個民用高分辨率光學(xué)業(yè)務(wù)星座正式投入使用?！案叻窒到y(tǒng)”預(yù)計 2020 年建成，將為中國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、防災(zāi)減災(zāi)、資源環(huán)境、公共安全等重大領(lǐng)域提供服務(wù)，確保中國掌握信息資源自主權(quán)，促進(jìn)形成空間信息產(chǎn)業(yè)鏈。

“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)

中國很早就開展了“燈塔一號”導(dǎo)航衛(wèi)星的探索。20 世紀(jì) 80 年代，中國航天界和有關(guān)科學(xué)家再次提出研制導(dǎo)航衛(wèi)星的建議，陳芳允和劉志逵提出了雙星導(dǎo)航衛(wèi)星設(shè)想。1986 年，解放軍總參謀部測繪導(dǎo)航局批準(zhǔn)該項目立項進(jìn)行預(yù)研，這就是“北斗一號”導(dǎo)航衛(wèi)星。衛(wèi)星采用“東方紅三號”衛(wèi)星平臺，搭載導(dǎo)航系統(tǒng)有效載荷。2000 年 10 月31日和 12 月21日，兩顆“北斗一號”衛(wèi)星相繼成功發(fā)射，2001 年底投入使用，但是“北斗一號”仍是試驗性導(dǎo)航系統(tǒng)，難以滿足軍民用需求。

2006 年底，我國政府決定建立自主的“北斗”全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡稱“‘北斗’系統(tǒng)”）。2007 年 10 月18日，國家航天局發(fā)布的《航天發(fā)展“十一五”規(guī)劃》對此予以公布。2009 年11月，國務(wù)院常務(wù)會議通過《中國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項實施方案》，正式批準(zhǔn)建設(shè)自主性北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。“北斗”系統(tǒng)建設(shè)分“三步走”實施：第一步建設(shè)“北斗一號”試驗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；第二步建設(shè)“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2012 年形成區(qū)域覆蓋能力；第三步建設(shè)“北斗”系統(tǒng)，2020 年左右形成全球覆蓋能力，全球系統(tǒng)包括 5 顆地球靜止軌道衛(wèi)星和 30 顆非靜止軌道衛(wèi)星。2011 年 12 月 29 日國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布的《2011 年中國的航天》白皮書，正式確認(rèn)中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的“三步走”戰(zhàn)略。

2007 年 4 月14日，第一顆“北斗二號”導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功。該衛(wèi)星采用“東方紅三號”A 衛(wèi)星平臺，質(zhì)量 2 740 千克，載荷能力 360 千克。到 2012 年 10月，“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星共計發(fā)射了 16 顆。2012 年 12月 27 日，“北斗”系統(tǒng)正式開始區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ环?wù)，標(biāo)志著“三步走”戰(zhàn)略已經(jīng)實現(xiàn)了第二步目標(biāo)。到2016 年 6 月 12 日，第二代“北斗”衛(wèi)星共計發(fā)射了23 顆。2017 年 11月5日，第三代導(dǎo)航衛(wèi)星——“北斗三號”的首批衛(wèi)星以“一箭雙星”方式發(fā)射，標(biāo)志著“北斗”系統(tǒng)第三步建設(shè)工作正式開始?！氨倍啡枴辈捎谩皷|方紅三號”B 衛(wèi)星平臺，質(zhì)量 4 600 千克，星載原子鐘、星座自主運行、衛(wèi)星載荷、星地鏈路、星間鏈路、衛(wèi)星控制等技術(shù)水平大幅提高。新型高精度銣原子鐘和氫原子鐘綜合指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平 。截至 2019 年 5 月 17 日，“北斗三號”衛(wèi)星共計發(fā)射了 21 顆，使“北斗”系統(tǒng)衛(wèi)星發(fā)射總數(shù)達(dá) 45 顆。預(yù)計到 2020 年，“北斗”系統(tǒng)將最終建成。

作為宏大的國家空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，“北斗”系統(tǒng)將為全球軍民用戶提供陸、海、空導(dǎo)航定位服務(wù)，促進(jìn)衛(wèi)星定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)功能的應(yīng)用?！氨倍贰毕到y(tǒng)的普及，將在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮巨大作用，并將帶來數(shù)千億元的經(jīng)濟(jì)效益。

中國月球探測工程——“嫦娥工程”

20 世紀(jì) 50 年代末，蘇聯(lián)和美國開始了深空探測計劃，20 世紀(jì)后期歐洲、日本和印度也都在開展深空探測活動。1994 年，中國航天界進(jìn)行探月活動必要性和可行性的研究，1996 年完成了探月衛(wèi)星的技術(shù)方案研究，1998 年完成了關(guān)鍵技術(shù)研究。中國月球探測工程于 2004 年 1 月正式立項，被稱作“嫦娥工程”。該工程包括 3 個階段：繞、落、回。

“嫦娥一號”有效載荷研制測試由中國科學(xué)院空間科學(xué)與應(yīng)用研究中心負(fù)責(zé)，探測器本體由中國空間技術(shù)研究院研制?！版隙鹨惶枴辟|(zhì)量 2 350 千克，搭載的科學(xué)探測儀器和科學(xué)實驗設(shè)備的有效載荷包括微波探測儀分系統(tǒng)、空間環(huán)境探測分系統(tǒng)、有效載荷數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)。2007 年 10 月 24 日18 時 05 分，“嫦娥一號”成功發(fā)射，11 月 7 日“嫦娥一號”進(jìn)入環(huán)繞工作軌道，11 月 20 日開始傳回探測數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理制作完成第一幅月面圖像。到 2008 年 11 月7日，“嫦娥一號”在月球軌道成功運行一周年，實現(xiàn)了“嫦娥工程”提出的“精確變軌，成功繞月，有效探測，壽命一年”的預(yù)定目標(biāo)。2008 年 11 月 12 日，根據(jù)“嫦娥一號”獲取的數(shù)據(jù)制作完成的“中國第一幅全月球影像圖”正式亮相。“嫦娥一號”在軌飛行試驗期間，完成了許多重大的科學(xué)任務(wù)，包括全月面圖拍攝、月球表面元素分布、月壤厚度測量、氦－3 資源量和分布特征評估等。2009 年 3 月1日16 時，“嫦娥一號”受控準(zhǔn)確落于月球豐富海區(qū)域。

2010 年 10 月1日19 時許，“嫦娥二號”探測器發(fā)射。該探測器包括 13 個分系統(tǒng)，攜帶 166 千克載荷 。10月6—9日，“嫦娥二號”衛(wèi)星共實施了3 次近月制動和 1 次軌道平面機(jī)動，軌道近月高度約 100 公里。“嫦娥二號”在繞月飛行初期，實施了月球背面降軌控制并獲取虹灣區(qū)高分辨率圖像，完成了既定的各項技術(shù)試驗驗證任務(wù)。2011 年 6 月9日，“嫦娥二號”飛離月球，飛往日－地拉格朗日 L2 點。2011 年 8 月，“嫦娥二號”成功到達(dá)日－地拉格朗日 L2 點，開始進(jìn)行科學(xué)探測。2012 年 4 月，“嫦娥二號”成功繞飛日－地拉格朗日 L2 點，開展了 10 個月的科學(xué)探測，填補(bǔ)了中國對地球遠(yuǎn)磁尾區(qū)域的離子能譜、太陽耀斑爆發(fā)和宇宙伽馬爆的科學(xué)探測的空白。2011 年 12 月 15 日，“嫦娥二號”飛抵距地球約 700 萬公里遠(yuǎn)的深空。在后續(xù)飛行時，先后創(chuàng)造距離地球 2 000 萬公里、5 000 萬公里和 1 億公里的中國探測器新紀(jì)錄。

“嫦娥三號”的任務(wù)是在月球?qū)崿F(xiàn)軟著陸，由月球軟著陸探測器和月面巡視探測器（“玉兔號”月球車）組成。2013 年 12 月2日，“嫦娥三號”發(fā)射升空，并于 14 日成功軟著陸于月球雨海西北部，15 日完成著陸器與巡視器分離，并陸續(xù)開展月球科學(xué)探測和其他預(yù)定任務(wù)。其工程目標(biāo)除了首次實現(xiàn)月面軟著陸外，還將開展一系列科學(xué)探測任務(wù)，包括首次運行月球車。12 月 15 日，“嫦娥三號”著陸器與“玉兔號”月球車分離，“玉兔號”順利駛抵月球表面?！坝裢锰枴眹@“嫦娥三號”旋轉(zhuǎn)拍照，并傳回照片。探測器與“玉兔號”在月面多次入眠與喚醒，實現(xiàn)了著陸器月面安全工作一年的預(yù)定工程目標(biāo)。2016 年 4 月，“嫦娥三號”拍攝的月面高分辨率全彩色照片首次公布，給全世界科學(xué)家研究月球提供了第一手資料。

“嫦娥四號”于 2018 年 12 月 8 日發(fā)射，并于2019年 1月3日成功登陸月球背面，這是世界上第一個在月球背面軟著陸的月球探測器，具有重要意義。2019 年 1月11日，“嫦娥四號”著陸器與“玉兔二號”月球車正常工作，在“鵲橋號”中繼衛(wèi)星支持下順利完成互拍，地面接收圖像清晰完好。探測器上搭載的中外科學(xué)載荷工作正常，搭載科學(xué)實驗項目順利開展，達(dá)到工程既定目標(biāo)。1月15日，“嫦娥四號”完成人類首次月面生物實驗。著陸器c702東方紅 C702和“玉兔二號”月球車經(jīng)過多次休眠和自主喚醒，開展了大量拍攝、觀察和研究任務(wù)。2019 年 2 月 15 日，中國國家航天局和國際天文學(xué)聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布“嫦娥四號”月球地理實體命名，將“嫦娥四號”著陸點命名為“天河基地”，將著陸點周圍 3 個小環(huán)形山分別命名為“織女”“河鼓”和“天津”，將著陸點所在馮 · 卡門環(huán)形山的中央峰命名為“泰山”。“嫦娥”系列 4 個探測器獲得的成功，預(yù)示著“嫦娥五號”月球采樣探測器的發(fā)射已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。

載人航天工程

載人航天是 20 世紀(jì) 60 年代人類航天事業(yè)發(fā)展的重大成就，人類從首次進(jìn)入太空到實現(xiàn)載人登月只用了 8 年時間。受當(dāng)時世界載人航天熱潮的影響，中國很早就開始了載人航天探索，制定“714”載人航天計劃，提出研制“曙光號”載人飛船。計劃執(zhí)行期間，七機(jī)部在飛船設(shè)計、結(jié)構(gòu)實驗、宇航員選拔訓(xùn)練、航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域取得了一些成果。1992 年，中國載人航天工程正式立項，并于 2003 年實現(xiàn)了載人航天的目標(biāo)。中國成為世界上第三個具備獨立載人航天飛行能力的國家。按照載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，中國已經(jīng)完成前兩步任務(wù)，即實現(xiàn)宇航員首次太空飛行、運行空間實驗室，第三步空間站建設(shè)的序幕也已拉開。

“863”計劃實施后，國防科工委和航天工業(yè)部等單位對中國航天技術(shù)的長遠(yuǎn)發(fā)展進(jìn)行了研究和規(guī)劃，其中在載人航天領(lǐng)域?qū)臻g站、航天飛機(jī)以及載人飛船進(jìn)行了廣泛研究與論證。1992 年 9 月 21 日，中央政治局?jǐn)U大會議正式批準(zhǔn)中國載人航天工程（“921”工程）立項實施。1994 年，載人飛船被命名為“神舟號”。

“神舟號”飛船由戚發(fā)軔任總設(shè)計師，研制目的是：為突破關(guān)鍵技術(shù)，掌握載人航天基本技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)工程基礎(chǔ)知識進(jìn)行演示驗證；進(jìn)行 2 個航天器交會對接和宇航員出艙活動等試驗；作為空間站的運輸器，為其運送宇航員和物資；?？吭诳臻g站上作為應(yīng)急救生船；開展空間應(yīng)用和科學(xué)試驗；積累載人飛行經(jīng)驗等?！吧裰厶枴辈捎萌撘欢危ㄜ壍琅摗⒎祷嘏摗⑼七M(jìn)艙和附加段）構(gòu)型，設(shè)計方案在某些方面優(yōu)于國外第三代載人飛船?！吧裰厶枴憋w船長約 9 米，質(zhì)量 7．8 噸，最大直徑 2．9 米。為保障宇航員安全，“神舟號”飛船采用逃逸塔救生系統(tǒng)，該系統(tǒng)進(jìn)行過多次逃逸救生試驗。

1999 年 11 月 20 日，“神舟一號”進(jìn)行首次發(fā)射試驗，取得了成功。到 2002 年 12 月，“神舟二號”“神州三號”和“神州四號”相繼發(fā)射試驗成功。4 次不載人飛行試驗不僅對飛船系統(tǒng)、運載火箭系統(tǒng)、返回著陸系統(tǒng)、測控系統(tǒng)進(jìn)行了全面考核，同時還開展了大量空間科學(xué)實驗。從系統(tǒng)上講，中國飛船在可靠性方面處于世界領(lǐng)先地位。

“神舟五號”是中國第一艘載人飛船，其主要任務(wù)是：①完成首次載人飛行試驗；②為宇航員提供必要的生活與工作條件；③為有效載荷提供相應(yīng)的試驗條件；④確保宇航員和有效載荷安全返回地面；⑤飛行過程保證宇航員的生命安全；⑥飛船的軌道艙留軌進(jìn)行空間應(yīng)用實驗。“神舟五號”進(jìn)行了 39 處提高可靠性的改進(jìn)和 20 處提高安全性的改進(jìn)，做了大量試驗，對 123 種故障模式設(shè)計了對策。2003 年 10 月 15 日 9 時，“長征二號 F”火箭將“神舟五號”飛船發(fā)射升空，楊利偉成為中國執(zhí)行首次載人航天飛行任務(wù)的宇航員。在飛行過程中，楊利偉除對飛船進(jìn)行檢查和操作外，還正常進(jìn)行了飲食和睡眠并完成了其他各項工作。10 月 16 日 6 時 23 分，“神舟五號”飛船返回艙在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸，“神舟五號”總計飛行時間 21 小時，繞地球 14 圈。至此，中國首次載人航天飛行圓滿成功，這是中國航天發(fā)展史上一座新的里程碑，中華民族古老的飛天之夢終于得以實現(xiàn)。

2005 年 10 月 12 日“神舟六號”載人飛船發(fā)射升空，執(zhí)行此次飛行任務(wù)的宇航員是費俊龍和聶海勝。飛船新增加了 40 余臺設(shè)備和 6 個軟件，做了 10 余項技術(shù)改進(jìn)。“神舟六號”飛行過程中，開展了變軌、軌道保持等操作，還進(jìn)行了大量科學(xué)實驗。2008 年 9 月 25 日“神舟七號”載人飛船發(fā)射升空并于9 月 28 日成功返回，共計飛行了 2 天 20 小時 27 分鐘，執(zhí)行此次飛行任務(wù)的宇航員是翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。此次飛行過程最重要的任務(wù)是實施中國宇航員首次出艙活動，突破和掌握出艙活動相關(guān)技術(shù)。2008 年 9 月 27 日 16 點 30 分，翟志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，翟志剛艙外活動時間約 20 分鐘。“神舟七號”實現(xiàn)了中國人第一次太空漫步，具有劃時代的意義，對深化載人航天、完善飛行控制、積累交會對接經(jīng)驗具有重要意義。

載人航天工程第二階段工作從發(fā)射“天宮一號”空間實驗室開始，一方面對實驗室進(jìn)行考核并開展空間科學(xué)實驗室，另一方面完成“神舟號”飛船與其交會對接任務(wù)。“天宮一號”是中國第一個空間實驗室，全長 10．4 米，質(zhì)量 8．5 噸，由實驗艙和資源艙構(gòu)成。2011 年 9 月 29 日，“天宮一號”發(fā)射入軌。2011 年 11 月 1 日“神舟八號”發(fā)射，并與“天宮一號”成功實施兩次自動交會對接?！吧裰郯颂枴迸c“天宮一號”交會對接成功，完成了中國載人航天技術(shù)的又一重大突破。

2012 年 6 月 16—29 日，“神舟九號”飛船完成中國第 4 次航天飛行，執(zhí)行飛行任務(wù)的宇航員分別是景海鵬（指令長）、劉旺、劉洋，其中劉洋是中國第一位女性宇航員。6 月 18 日 14 時，“神舟九號”與“天宮一號”完成自動交會對接。對接完成后，宇航員于6 月 17 時 22 分進(jìn)入“天宮一號”進(jìn)行工作。6 月 24 日12 時 55 分，“神舟九號”與“天宮一號”手動交會對接成功。此次飛行，為中國空間站建設(shè)突破了一道技術(shù)難關(guān)。2013 年 6 月 11—26 日，“神舟十號”飛船完成了中國第 5 次載人航天飛行，執(zhí)行此次飛行任務(wù)的宇航員是聶海勝（指令長）、張曉光、王亞平。6 月 13 日，飛船與“天宮一號”自動交會對接。完成的主要任務(wù)有：為“天宮一號”提供人員和物資往返運輸服務(wù)；進(jìn)一步考核交會對接系統(tǒng)；進(jìn)一步考核航天器對宇航員生活、工作和健康的保障能力；進(jìn)行宇航員空間環(huán)境適應(yīng)性和操作工效研究，開展空間科學(xué)實驗、航天器維修試驗和空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證；開展面向青少年的太空科學(xué)講座科普教育活動等。王亞平在聶海勝和張曉光配合下開展的太空科普教育活動，引起了強(qiáng)烈反響。宇航員返回后，地面人員繼續(xù)利用“天宮一號”開展空間科學(xué)與技術(shù)試驗，為空間站建設(shè)運營和載人航天成果的應(yīng)用推廣積累了經(jīng)驗。

“天宮二號”除用于進(jìn)一步驗證交會對接技術(shù)外，還將開展一系列空間試驗，包括地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗。2016 年 9 月 15日“天宮二號”發(fā)射入軌。10 月 17 日，“神舟十一號”飛船發(fā)射，執(zhí)行此次飛行的宇航員是景海鵬（指令長）和陳冬。飛行的主要任務(wù)是：為“天宮二號”運行提供人員和物資往返運輸服務(wù)；考核交會對接和飛船返回技術(shù)；與“天宮二號”對接形成組合體，進(jìn)行中期駐留驗證；考核組合體對宇航員生活、工作和健康的保障能力；開展航天醫(yī)學(xué)、空間科學(xué)實驗；在軌維修技術(shù)試驗以及科普活動。10 月19 日，飛船與“天宮二號”對接后，景海鵬、陳冬進(jìn)入“天宮二號”并開展了大量空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗、對地觀測工作。11月18日，宇航員乘飛船安全返回地面。此次飛行創(chuàng)造了中國載人航天飛行最長時間紀(jì)錄，達(dá) 33 天。

2017 年 4 月20日，第一艘貨運飛船“天舟一號”發(fā)射，并于 4 月 22 日與“天宮二號”對接成功?！疤熘垡惶枴遍L約 10．6 米，質(zhì)量 13．5 噸，載貨能力 6．5 噸，開展了新型元器件在軌驗證、空間環(huán)境探測、力學(xué)環(huán)境測量、生命科學(xué)研究等方面 13 項任務(wù)。“天舟一號”突破了貨物運輸、推進(jìn)劑補(bǔ)加、快速對接等關(guān)鍵技術(shù)，其研制、發(fā)射與運行，是我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略第二步目標(biāo)成功實現(xiàn)的標(biāo)志，預(yù)示著空間站時代即將開啟。

結(jié)語：中國航天發(fā)展的歷史經(jīng)驗

自 1956 年開始，經(jīng)過 63 年的不懈努力，中國航天技術(shù)得到了長足的發(fā)展?！伴L征”系列火箭已具備各類軌道、各種質(zhì)量和各類航天器的綜合發(fā)射能力，入軌精度達(dá)到國際先進(jìn)水平，近地軌道運載能力達(dá)到 25 噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力達(dá)到 14 噸，太陽同步軌道運載能力達(dá)到 15 噸。中國衛(wèi)星覆蓋了科學(xué)、通信、氣象、資源、遙感、導(dǎo)航等主要領(lǐng)域，許多單項技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。中國發(fā)射的衛(wèi)星總數(shù)居世界第三位，截至 2018 年 11 月 30 日，在軌工作衛(wèi)星 283 顆，僅次于美國（849 顆）居世界第二位，比第三位俄羅斯（152 顆）多 130 余顆。中國不僅獨立開展了月球探測活動，獨立實施了載人航天工程、獨立建設(shè)了全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，還將建設(shè)具有長期運行能力的空間站。中國正從航天大國邁向航天強(qiáng)國。

導(dǎo)彈與航天事業(yè)的發(fā)展始終得到國家的高度重視。在集中統(tǒng)一的體制下，導(dǎo)彈與航天事業(yè)在極其困難的情況下起步，逐步從無到有、從弱到強(qiáng)發(fā)展起來。中國航天事業(yè)發(fā)展的主要經(jīng)驗初步總結(jié)如下：①黨和政府高度重視。中國導(dǎo)彈與航天技術(shù)發(fā)展始終是在黨和政府高度重視下發(fā)展壯大的，毛澤東、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人一直非常關(guān)心導(dǎo)彈與航天發(fā)展，即使在困難時期也給予大力支持。②強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)體制。隨著以“兩彈一星”為標(biāo)志的中國國防科技的深入發(fā)展，中國航天形成了以最高層的中央專門委員會到國防科委（國防科工委）、七機(jī)部（航天工業(yè)部）、型號研究院這種自上而下的決策、管理和研制體制，上下通暢，管理嚴(yán)密，領(lǐng)導(dǎo)有力，這是中國航天事業(yè)取得一系列重大突破的組織保障。③始終瞄準(zhǔn)國家重大戰(zhàn)略需要。中國航天事業(yè)起源于戰(zhàn)略導(dǎo)彈計劃，當(dāng)時主要目標(biāo)是發(fā)展各類戰(zhàn)略導(dǎo)彈，為國防建設(shè)服務(wù)。隨著導(dǎo)彈事業(yè)取得重大進(jìn)展，運載火箭、人造衛(wèi)星計劃應(yīng)運而生，并且扎實推進(jìn)，軍民密切結(jié)合，為國防建設(shè)、國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。④堅持自力更生，獨立研制。1956 年 10 月國防部五院建立時，就提出了“采取自力更生為主，力爭外援和利用資本主義國家已有的科學(xué)成果為輔的方針”。中國航天事業(yè)的發(fā)展長期貫徹這一方針政策，使中國航天在技術(shù)上主要是自主創(chuàng)新，對國外的依賴較少。⑤堅持以型號帶科研的策略。通過發(fā)展急需的導(dǎo)彈武器，我國逐步建立起完整的科研、設(shè)計、生產(chǎn)與試驗體系，帶動了相關(guān)學(xué)科的建立和發(fā)展。⑥選擇有限目標(biāo)，突出重點。在發(fā)展導(dǎo)彈過程中，各階段研制目標(biāo)非常明確；在應(yīng)用衛(wèi)星方面，根據(jù)需求和技術(shù)能力，選擇有限目標(biāo)，突出重點，扎實推進(jìn)，最終獲得累進(jìn)式技術(shù)突破。⑦以科技規(guī)劃指導(dǎo)型號研制。在航天技術(shù)發(fā)展各個階段，都制定了細(xì)致的發(fā)展規(guī)劃，明確重點任務(wù)，明確總體發(fā)展思路，規(guī)劃了中長期重點任務(wù)，有利于集中力量取得重點突破。⑧動用全國資源，開展大協(xié)作。中國導(dǎo)彈與航天事業(yè)發(fā)展的各個時期，都得到了其他部門和地方政府的支持和協(xié)助，“大力協(xié)同”是重要發(fā)展經(jīng)驗之一。⑨創(chuàng)造性地運用系統(tǒng)工程管理。在以錢學(xué)森為代表的航天專家大力倡導(dǎo)下，中國導(dǎo)彈與航天器研制大力運用系統(tǒng)工程管理理念和技術(shù)，創(chuàng)造了以“總體設(shè)計部”為核心的系統(tǒng)工程管理模式，對航天大科學(xué)工程的順利實施具有重要意義。⑩充分利用后發(fā)優(yōu)勢。蘇聯(lián)和美國早期航天發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于我國。中國充分利用后發(fā)優(yōu)勢，廣泛吸收借鑒發(fā)達(dá)國家的已有成果和經(jīng)驗，使航天發(fā)展在技術(shù)上少走了很大彎路。改革開放后，中國積極探索各類各層次國際合作，不僅提高了技術(shù)水平和管理經(jīng)驗，也獲得了良好的國際聲譽。（作者：李成智，北京航空航天大學(xué)人文社會科學(xué)高等研究院?！吨袊茖W(xué)院院刊》供稿）

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